Déjà vainqueur du Grand Prix du Qatar, Joan Mir a réussi une course exceptionnelle à Termas de Rio Honda pour remporter une superbe victoire Joan Mir l’emportait finalement devant John McPhee, Jorge Martin, Philipp Oettl et Andrea Migno. Le podium était strictement identique à celui de Losail.
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#ArgentinaGP Moto3 |
2016 |
2017 |
| FP1 | 1’52.467 Enea Bastianini | 1’51.559 Joan Mir |
| FP2 | 1’51.137 Enea Bastianini | 1’50.248 Joan Mir |
| FP3 | 1’49.994 Romano Fenati | 1’49.824 Joan Mir |
| QP | 1’49.767 Brad Binder | 1’49.094 John McPhee |
| Warm Up | 1’59.445 Khairul Idham Pawi | 1’50.453 John McPhee |
| Course | Pawi Navarro Binder | Mir McPhee Martin |
| Record | 1’48.461 Oliveira 2015 | 1’49.415 Fenati 2017 |
La météo était clémente pour cette première course argentine de la journée, avec 22° pour l’air et 24° pour l’asphalte. Du côté du physique des pilotes, Albert Arenas, après une grosse chute lors des essais, pouvait rouler malgré sa main gauche endolorie. Jules Danilo, victime vendredi d’un virus intestinal, prenait également le départ. C’était également le cas du seul pilote argentin présent ce week-end, Gabriel Rodrigo, qui s’était fracturé une clavicule au Qatar.
Sur la première ligne, John McPhee (Honda) côtoyait Nicolo Bulega (KTM) et Jorge Martin (Honda). La deuxième ligne comprenait les trois Honda d’Aron Canet, Fabio di Giannantonio et Romano Fenati, ce qui donnait un net avantage au constructeur japonais. La première Mahindra était celle d’Albert Arenas en dix-neuvième position. Jules Danilo s’élançait depuis la dixième ligne de la grille de départ.
La remontée de Joan Mir, vainqueur du premier Grand Prix au Qatar, mais seulement seizième sur la grille à Termas de Rio Hondo, s’annonçait intéressante. Toutefois, Mir n’étant parti auparavant qu’une seule fois de la première ligne, on pouvait d’attendre à une belle remontée. En matière de pneus, presque tout le monde choisissait un médium avant, la moitié du plateau un médium arrière et l’autre moitié un dur.
Au départ, Jorge Martin était le plus rapide à s’élancer, devant John McPhee, Fabio di Giannantonio, Aron Canet et Juanfran Guevara. Nicolo Bulega, un peu bousculé dans le premier virage, suivait devant son coéquipier Andrea Migno. Joan Mir bouclait le premier tour en dixième position, et Jules Danilo en vingt-cinquième. Quatre Honda dominaient avec McPhee, Martin, di Giannantonio et Canet, devant la KTM de Bulega. Niccolo Antonelli chutait sans gravité.
Martin prenait le commandement devant Canet, McPhee, di Giannantonio, Bulega, Oettl et Migno. Livio Loi, alors treizième, réalisait le meilleur tour en 1’49.686. Derrière Martin et Canet, Bulega passait en troisième position. Oettl prenait brièvement la tête, mais Martin le doublait, devant Canet, Martin et Bulega. Romano Fenati, qui avait touché Antonelli lors de sa chute, avait rétrogradé en quatorzième position, devant Guevara qui lui aussi perdait du terrain. Joan Mir par contre remontait comme une fusée et se hissait en deuxième position derrière McPhee, puis il passait l’Ecossais et prenait le commandement.
Mir et Canet se détachaient légèrement, devant McPhee, Oettl, Martin et di Giannantonio. Le groupe de tête comptait une vingtaine de pilotes. McPhee s’installait de nouveau à la première place, suivi de Mir, mais l’Espagnol le repassait peu après. Danilo était vingt-deuxième. A la mi-course, Mir précédait McPhee, Martin, Oettl et Binder bien remonté depuis la onzième place sur la grille. Gabriel Rodrigo chutait sans gravité. Aron Canet reculait en onzième position. Lorenzo Dalla porta abandonnait aux stands.
Cinq pilotes se détachaient en tête, avec Mir, Martin, McPhee, Oettl et Migno. Enea Bastianini et Fabio di Giannantonio chutaient (séparément). Livio Loi emmenait le groupe des poursuivants à 2.8, devant loi, Suzuki, Binder, Fenati, Bulega et Canet. A 6 tours de la fin, la lutte semblait opposer pour la victoire McPhee, Martin, Oettl, Mir et Migno. Fenati sixième était désormais à plus de trois secondes.
En fin de course, Mir et McPhee s’échangeaient le leadership, juste devant Oettl, Martin et Migno. Tous avaient un pneu dur à l’arrière, à l’exception d’Andrea Migno qui était chaussé d’un médium. Mir, Oettl et McPhee se détachaient légèrement, Martin et Migno ayant à trois tours de la fin un peu de mal à garder le contact. Puis le groupe de cinq se reformait à deux tours du drapeau à damier.
Mir rentrait en tête dans le dernier tour, devant McPhee, Martin, Oettl et Migno. Joan Mir l’emportait finalement devant John McPhee, Jorge Martin, Philipp Oettl et Andrea Migno. Livio Loi terminait sixième et en tête du deuxième groupe devant Romano Fenati. Jules Danilo terminait vingt-deuxième.
Joan Mir : « La première partie de la course a été difficile. Heureusement j’ai pu prendre la tête assez vite. Je remercie beaucoup mon équipe parce que je me rappellerai toujours de cette course. »
Nicolo Bulega a ensuite été rétrogradé.
Résultats du Grand Prix :
1. Joan Mir SPA Leopard Racing (Honda) 38m
33.377s
2. John Mcphee GBR British Talent Team (Honda) 38m
33.638s
3. Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda)
38m 33.716s
4. Philipp Oettl GER Südmetall Schedl GP Racing (KTM)
38m 34.018s
5. Andrea Migno ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 38m
34.267s
6. Livio Loi BEL Leopard Racing (Honda) 38m
40.975s
7. Romano Fenati ITA Marinelli Rivacold Snipers
(Honda) 38m 41.138s
8. Tatsuki Suzuki JPN
SIC58 Squadra Corse (Honda) 38m 41.208s
9. Juanfran Guevara SPA RBA BOE Racing Team (KTM)
38m 45.377s
10. Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 38m
45.456s
11. Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda)
38m 45.655s
12. Darryn Binder RSA Platinum Bay Real Estate (KTM)
38m 45.671s
13. Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM)
38m 45.770s
14. Marcos Ramirez SPA Platinum Bay Real Estate (KTM)
38m 45.857s
15. Tony Arbolino ITA SIC58 Squadra Corse (Honda)
38m 45.997s
16. Maria Herrera SPA AGR Team (KTM) 38m
46.460s
17. Adam Norrodin MAL SIC Racing Team (Honda) 38m
52.238s
18. Jakub Kornfeil CZE Peugeot MC Saxoprint (Peugeot)
38m 53.950s
19. Marco Bezzecchi ITA CIP (Mahindra) 39m
0.151s
20. Ayumu Sasaki JPN SIC Racing Team (Honda) 39m
0.282s
21. Manuel Pagliani ITA CIP (Mahindra) 39m
0.777s
22. Jules Danilo FRA Marinelli Rivacold Snipers
(Honda) 39m 0.911s
23. Bo Bendsneyder NED Red Bull KTM Ajo (KTM) 39m
0.989s
24. Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia
(Honda) 39m 8.595s
25. Albert Arenas SPA Aspar Mahindra Moto3 (Mahindra)
39m 23.501s
26. Patrik Pulkkinen FIN Peugeot MC Saxoprint
(Peugeot) 39m 51.756s
27. Enea Bastianini ITA Estrella Galicia 0,0 (Honda)
39m 53.441s
Classement provisoire du Championnat du Monde :
1 Joan MIR-Honda 50
2 John MCPHEE-Honda 40
3 Jorge MARTIN-Honda 32
4 Andrea MIGNO-KTM 21
5 Romano FENATI-Honda 20
6 Aron CANET-Honda 18
7 Livio LOI-Honda 14
8 Philipp OETTL-KTM 13
9 Niccolò ANTONELLI-KTM 9
10 Tatsuki SUZUKI-Honda 9
