La piste est séchante lors de la mise en grille des Moto3 pour ce grand Prix d’Argentine. L’incertitude provient des toutes petites gouttes qui tombent encore mais une piste à 23° devrait permettre à tout le monde de monter des pneus slicks.
La course est déclarée « Wet » et ne sera donc pas arrêtée en cas de retour des intempéries.
Pluie ou pas pluie, il faut bien le reconnaître, celui qui intrique, au départ de cette course en terre d’argent, c’est le Malaisien Khairul Idham Pawi de l’équipe Honda Team Asia.
Ce dernier, âgé de 17 ans et en provenance du Championnat du monde Junior Moto3 FIM CEV, s’est non seulement qualifié 4ème (puis déclassé à la 7ème place) mais s’est permis, ce matin de relèguer tour après tour, avec un certain aplomb pour un Rookie, tous les autres pilotes à plus d’une seconde; le #89, un numéro à certainement retenir pour les mois à venir, voire pour les minutes qui viennent!
In extremis, Livio Loi tente un coup de poker et est le seul pilote à partir en pneus pluie.
A l’extinction des feux rouges, de la première ligne composée de Brad Binder, Romano Fenati et Jorge Navarro, c’est le pilote italien qui s’élance le mieux mais il se fait très rapidement dépasser par Khairul Idham Pawi et Livio Loi.
Les deux hommes s’échappent inexorablement et creusent un trou
de 5 secondes en trois tours.
Puis, de façon assez incroyable pour un pilote en slicks, le pilote
malaisien parvient à construire un écart de 15 secondes sur son
camarade belge qui se fait peu à peu remonter par un peloton emmené
par Adam Norrodin, Jorge Navarro, Aron Canet et Brad
Binder.
A 14 tours du drapeau à damier, Livio Loi se fait rejoindre par Norrodin et Navarro qui se sont légèrement extrait du groupe des poursuivants.
A cet instant, Khairul Idham Pawi, possède 20 secondes d’avance mais le drapeau blanc à crois rouge est agité, signalant l’arrivée de nouvelles gouttes de pluie.
Le nouveau fer de lance de l’ancien pilote de vitesse Tadayuki Okada stabilise donc sagement son avance, ce qui démontre qu’en plus du talent, il possède aussi une certaine maturité! Quelques alertes l’aident d’ailleurs dans ce sens…
Derrière, on semble, non, on est impuissant, et si on retrouve bien la première ligne aux avant-postes, on ne parvient pas à réduire le moins du monde l’écart.
Khairul Idham Pawi est tellement détaché qu’il commence à doubler les derniers de la course…
Les postions semblant assurées en tête, avec Pawi 27 secondes devant le duo Navarro/Norrodin, la lutte se cantonne maintenant pour la quatrième place, à 6 secondes de ces deux hommes.
Mais au final, Adam Norrodin chute dans le dernier virage et c’est Brad Binder qui hérite de cette dernière place sur le podium.
Khairul Idham Pawi apporte la première victoire de la Malaisie en Grand Prix pour ce qui aurait pu être un doublé si Norrodin n’avait pas chuté. Jusqu’à aujourd’hui, la dernière victoire asiatique en Grand Prix remontait à 2010, avec Yuki Takahashi sur la Mistral à Barcelone.
Fabio Quartararo finit 13ème, Alexis Masbou 21ème et Jules Danilo 26ème.
| Pos. | Le système de points | Num. | Pilote | Pays | Team | Moto | Km/h | Temps/Ecart |
| 1 | 25 | 89 | Khairul Idham PAWI | MAL | Honda Team Asia | Honda | 145.5 | 41’35.452 |
| 2 | 20 | 9 | Jorge NAVARRO | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 144.0 | +26.170 |
| 3 | 16 | 41 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 143.8 | +30.060 |
| 4 | 13 | 55 | Andrea LOCATELLI | ITA | Leopard Racing | KTM | 143.8 | +30.339 |
| 5 | 11 | 36 | Joan MIR | SPA | Leopard Racing | KTM | 143.8 | +30.506 |
| 6 | 10 | 76 | Hiroki ONO | JPN | Honda Team Asia | Honda | 143.8 | +30.736 |
| 7 | 9 | 17 | John MCPHEE | GBR | Peugeot MC Saxoprint | Peugeot | 143.7 | +32.493 |
| 8 | 8 | 88 | Jorge MARTIN | SPA | ASPAR Mahindra Team Moto3 | Mahindra | 143.2 | +40.596 |
| 9 | 7 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Drive M7 SIC Racing Team | Honda | 142.9 | +45.667 |
| 10 | 6 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | Ongetta-Rivacold | Honda | 142.9 | +45.893 |
| 11 | 5 | 7 | Adam NORRODIN | MAL | Drive M7 SIC Racing Team | Honda | 142.9 | +46.173 |
| 12 | 4 | 58 | Juanfran GUEVARA | SPA | RBA Racing Team | KTM | 142.6 | +51.434 |
| 13 | 3 | 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | Leopard Racing | KTM | 142.2 | +57.893 |
| 14 | 2 | 6 | Maria HERRERA | SPA | MH6 Laglisse | KTM | 141.8 | +1’05.983 |
| 15 | 1 | 65 | Philipp OETTL | GER | Schedl GP Racing | KTM | 141.7 | +1’08.426 |
| 16 | 11 | Livio LOI | BEL | RW Racing GP BV | Honda | 141.6 | +1’10.165 | |
| 17 | 33 | Enea BASTIANINI | ITA | Gresini Racing Moto3 | Honda | 141.5 | +1’11.664 | |
| 18 | 8 | Nicolo BULEGA | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 141.5 | +1’11.791 | |
| 19 | 19 | Gabriel RODRIGO | ARG | RBA Racing Team | KTM | 141.5 | +1’12.151 | |
| 20 | 5 | Romano FENATI | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 141.5 | +1’12.270 | |
| 21 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Peugeot MC Saxoprint | Peugeot | 141.4 | +1’12.382 | |
| 22 | 64 | Bo BENDSNEYDER | NED | Red Bull KTM Ajo | KTM | 141.4 | +1’12.522 | |
| 23 | 21 | Francesco BAGNAIA | ITA | ASPAR Mahindra Team Moto3 | Mahindra | 141.1 | +1’18.884 | |
| 24 | 98 | Karel HANIKA | CZE | Platinum Bay Real Estate | Mahindra | 140.7 | +1’25.115 | |
| 25 | 4 | Fabio DI GIANNANTONIO | ITA | Gresini Racing Moto3 | Honda | 140.4 | +1’31.975 | |
| 26 | 95 | Jules DANILO | FRA | Ongetta-Rivacold | Honda | 140.0 | +1’38.400 | |
| 27 | 24 | Tatsuki SUZUKI | JPN | CIP-Unicom Starker | Mahindra | 140.0 | +1’38.784 | |
| 28 | 43 | Stefano VALTULINI | ITA | 3570 Team Italia | Mahindra | 140.0 | +1’39.051 | |
| 29 | 16 | Andrea MIGNO | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 139.7 | +1’44.035 | |
| 30 | 40 | Darryn BINDER | RSA | Platinum Bay Real Estate | Mahindra | 138.2 | 1 Tour | |
| 31 | 77 | Lorenzo PETRARCA | ITA | 3570 Team Italia | Mahindra | 138.2 | 1 Tour | |
| 32 | 3 | Fabio SPIRANELLI | ITA | CIP-Unicom Starker | Mahindra | 138.2 | 1 Tour | |
| Non classé | ||||||||
| 44 | Aron CANET | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 143.2 | 3 Tours | ||
