Le ciel est uniformément gris à Assen, la piste est toujours sèche, et si l’on excepte Andrea Iannone qui truste les meilleurs temps mais partira dernier de ce Grand Prix, la version 2016 du duel Rossi/Marquez commence à se dessiner, les autres concurrents étant pour le moment relégués à plus de 3 dixièmes.
L’air et l’asphalte sont maintenant respectivement à 18° et 22°, ce qui laisse une bonne dernière chance, pour ceux qui n’y sont pas, comme Pedrosa, Crutchlow et Smith, d’essayer d’intégrer le Top 10 et passer directement en Q2.
| Assen MotoGP | 2015 | 2016 |
| FP1 | 1’34.357 (Valentino Rossi) | 1’34.349 (Andrea Iannone) |
| FP2 | 1’33.450 (Dani Pedrosa) | 1’33.591 (Andrea Iannone) |
| FP3 | 1’33.167 (Valentino Rossi) | |
| FP4 | 1’33.387 (Marc Marquez) | |
| Pole Position | 1’32.627 (Valentino Rossi) | |
| Meilleur tour du circuit: | 1’32.627 (Valentino Rossi en 2015) |
Chez Yamaha, Valentino Rossi a
pour le moment renoncer au nouveau châssis alors que Jorge
Lorenzo possède les deux versions dans son box.
Comme hier, et comme il l’a déclaré, le #46 travaille ce matin sur
le pneu arrière Dur et il est un des rares à le faire.
Chez Honda, seul Marc Marquez et son châssis 2014 modifié (voir ici) arrivent à tirer leur épingle du jeu. Son coéquipier, Dani Pedrosa, habituellement si discret, commence d’ailleurs à s’en plaindre et dispose de deux cadres différents ainsi que du pot d’échappement droit sur une de ses deux motos, un pot dont ne veut plus entendre parler le #93.
Le premier run voit les meilleurs tourner en « petit 1’34 » alors que Jorge Lorenzo perd le contrôle de sa M1 (nouveau châssis) au rapide virage #7. Le pilote majorquin se relève tout de suite mais semble légèrement boiter de la jambe gauche.
Il sera suivi exactement au même endroit par Pol Espargaro à la mi-séance. alors que Marc Marquez subit un impressionnant blocage de roue avant qui manque de le projeter au sol mais, une fois de plus, la maîtrise du pilote Honda est extraordinaire. Il en sera quitte pour quelques mouvements des épaules pour retrouver une mobilité malgré son airbag déclenché.
A un quart d’heure de la fin de séance, Danilo Petrucci est le seul pilote du Top 10 à avoir amélioré, passant ainsi 5e devant Lorenzo.
Le denier run voit les chutes de Michele Pirro au virage #1 et Eugene Laverty au #16; la température n’étant plus basse que de quelques degrés par rapport à hier, personne ne comprend vraiment le pourquoi de ces chutes, y compris Nicolas Goubert chez Michelin.
Les dernières minutes voient Rossi , Marquez et Dovizioso
allumer les voyants rouges des partiels et l’homme de
Tavullia inscrit le meilleur chrono provisoire du
week-end; 1’33.563!
Il persiste au passage suivant en 1’33.408 tandis que Andrea
Dovizioso se positionne 3e avant que Cal Crutchlow
ne lui dérobe cette position.
Un minute avant le drapeau à damier, Maverick Vinales prend le commandement en 1’33.370 mais il est dépassé par Marquez en 1’333.336 pendant que Yonny Hernandez augmente d’une unité le nombre de chutes au virage #7.
On essaie difficilement de reprendre notre souffle quand Andrea Dovizioso, à l’ultime seconde inscrit 1’33.308; quelle séance, qui nous présente finalement les 4 premiers pilotes dans le même dixième de seconde !
| Pos. | Pilote | Team | Moto | Km/h | Temps | Ecart 1st/Prev. | ||
| 1 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 313.4 | 1’33.308 | |||
| 2 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 306.9 | 1’33.336 | 0.028 | ||
| 3 | Maverick VIÑALES | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 309.7 | 1’33.370 | 0.062 | ||
| 4 | Valentino ROSSI | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 310.5 | 1’33.408 | 0.100 | ||
| 5 | Cal CRUTCHLOW | LCR Honda | Honda | 308.4 | 1’33.611 | 0.303 | ||
| 6 | Scott REDDING | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 311.0 | 1’33.690 | 0.382 | ||
| 7 | Danilo PETRUCCI | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 309.8 | 1’33.731 | 0.423 | ||
| 8 | Aleix ESPARGARO | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 301.9 | 1’33.734 | 0.426 | ||
| 9 | Andrea IANNONE | Ducati Team | Ducati | 317.1 | 1’33.894 | 0.586 | ||
| 10 | Jorge LORENZO | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 306.4 | 1’33.919 | 0.611 | ||
| 11 | Hector BARBERA | Avintia Racing | Ducati | 311.3 | 1’33.947 | 0.639 | ||
| 12 | Pol ESPARGARO | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 308.8 | 1’33.995 | 0.687 | ||
| 13 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | Honda | 312.1 | 1’34.022 | 0.714 | ||
| 14 | Jack MILLER | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 306.8 | 1’34.235 | 0.927 | ||
| 15 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 307.7 | 1’34.502 | 1.194 | ||
| 16 | Stefan BRADL | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 305.7 | 1’34.680 | 1.372 | ||
| 17 | Yonny HERNANDEZ | Aspar Team MotoGP | Ducati | 302.8 | 1’35.186 | 1.878 | ||
| 18 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 306.3 | 1’35.458 | 2.150 | ||
| 19 | Tito RABAT | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 303.4 | 1’35.628 | 2.320 | ||
| 20 | Michele PIRRO | Avintia Racing | Ducati | 302.9 | 1’35.655 | 2.347 | ||
| 21 | Eugene LAVERTY | Aspar Team MotoGP | Ducati | 306.4 | 1’36.084 | 2.776 |
