Après son récent podium d’Aragon, Lorenzo pouvait espérer avoir franchi une étape décisive dans la compréhension et la maîtrise de la Ducati, mais le Grand Prix d’Australie est venu lui rappeler qu’il restait encore beaucoup de travail avant de fréquenter régulièrement les sommets.
Lors des essais libres, Jorge devait se contenter du onzième temps final, ce qui ne le qualifiait pas directement pour la Q2. De toutes les Ducati, seule celle d’Andrea Dovizioso figurait dans les dix premiers, à seulement neuf centièmes de Marc Marquez. Mais si le temps de Marc avait été effectué en pneus usagés, celui d’Andrea l’avait été avec un train de pneus neufs. La différence n’apparaissait pas, bien qu’elle fût réelle.
Samedi matin, Jorge chutait lourdement et se faisait mal à une cheville. Il n’y avait heureusement pas de fracture, mais l’articulation avait souffert. Dans ces conditions, Lorenzo ne pouvait prétendre se qualifier à l’issue de la Q1. Il essayait courageusement, mais ses efforts n’étaient récompensés que par la seizième place. Il égalait ses plus mauvaises qualifications de l’année, qui étaient déjà des seizièmes places obtenues en Argentine et au Mans.
D’après Jorge Lorenzo, « Ce fut une journée très difficile parce que les choses allaient tout à fait dans la mauvaise direction. Ce matin, la pluie signifiait qu’il nous serait impossible d’améliorer suffisamment pour entrer en Q2 et, de toute évidence, l’accident n’a pas amélioré la situation.
« Je suis arrivé avec le pneu avant sur la ligne blanche et j’ai perdu l’avant, quand j’ai vu que j’étais trop loin, je ne pouvais plus changer de trajectoire en raison de la grande inclinaison, je ne pouvais pas éviter de toucher la ligne blanche.
« Quand je roule maintenant sur la moto, cela signifie que je dois utiliser le haut du corps pour soulager le pied, ce qui me rendra plus fatigué plus rapidement pour tirer le meilleur parti. Je prends des analgésiques contre la douleur.
« C’était un mauvais accident et j’ai roulé plusieurs fois dans le gravier. J’ai tout de suite cru que j’avais quelque chose de cassé, mais heureusement la radiographie a exclu toute fracture et a seulement confirmé une entorse à la cheville gauche, qui fait très mal.
« Dans ces conditions nous n’avons pas pu améliorer la moto sur le sec et demain, s’il ne pleut pas, nous reviendrons à nos réglages d’origine de vendredi pour essayer de faire un pas en avant. Ça va être une longue course difficile mais je vais essayer de trouver un bon rythme et me battre jusqu’à la fin.
« Dovi est en très bonne forme physique et mentale. Après sa chute en FP4, il a perdu une certaine confiance en lui, mais sinon tout est en ordre. Le reste des pilotes Ducati ont des problèmes beaucoup plus importants. Je pensais que les nouvelles pièces que nous recevions au cours de la saison résoudraient les problèmes que nous avions lors du test de pré-saison ici, mais ce sont plus ou moins les mêmes. Peut-être que le dimanche apportera quelques progrès. »
Massive crash for Lorenzo at turn 8! He's sent barrel rolling through the gravel😨
He's up & walks away, albeit with a limp. #AustralianGP pic.twitter.com/oo4637WxVz
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 21, 2017
Résultats des qualifications :
1 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 1’28.386
2 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’28.719 à 0.333
3 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’28.744 à 0.358
4 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’28.937 à 0.551
5 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS Honda 1’28.964 à 0.578
6 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’29.030 à 0.644
7 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’29.203 à 0.817
8 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’29.271 à 0.885
9 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’29.321 à 0.935
10 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda 1’29.429 à 1.043
11 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 1’29.496 à 1.110
12 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’29.546 à 1.160
13 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki
14 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda
15 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati
16 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati
17 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati
18 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati
19 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing Ducati
20 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati
21 Broc PARKES AUS Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
22 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati
23 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia
Chronos de référence :
Record des essais : 1’27.899 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2013
Record du tour : 1’28.108 par Marc Marquez (Honda) en 2013
Meilleure vitesse de pointe : 348,0 km/h pour Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015
Classement provisoire du Championnat du Monde :
1 Marc MARQUEZ-Honda 244 points
2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 233
3 Maverick VIÑALES-Yamaha 203
4 Dani PEDROSA-Honda 170
5 Valentino ROSSI-Yamaha 168
6 Johann ZARCO-Yamaha 125
7 Jorge LORENZO-Ducati 116
8 Danilo PETRUCCI-Ducati 111
9 Cal CRUTCHLOW-Honda 92
10 Jonas FOLGER-Yamaha 84
11 Alvaro BAUTISTA-Ducati 70
12 Aleix ESPARGARO-Aprilia 62
13 Jack MILLER-Honda 56
14 Scott REDDING-Ducati 56
15 Andrea IANNONE-Suzuki 50
16 Loris BAZ-Ducati 45
Constructeurs :
1 HONDA 294 points
2 DUCATI 273
3 YAMAHA 265
4 SUZUKI 77
5 APRILIA 64
6 KTM 51
Equipes :
1 REPSOL HONDA TEAM 414 points
2 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 371
3 DUCATI TEAM 349
4 MONSTER YAMAHA TECH 3 209
5 OCTO PRAMAC RACING 167
6 PULL&BEAR ASPAR TEAM 98
7 LCR HONDA 92
8 TEAM SUZUKI ECSTAR 89
9 EG 0,0 MARC VDS 85
10 REALE AVINTIA RACING 70
11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 67
12 RED BULL KTM FACTORY RACING 56
Photo © Ducati
