La soirée risque d’être chaude en Catalogne dans les coulisses du MotoGP. Rien à voir avec des représentations festives, même si le slogan de ce septième rendez-vous de l’année est « manger dormir et courir ». Là, ça tourne plus à la discussion en cercle fermé sur la nouvelle chicane qui a du mal à rallier à elle les suffrages. Aleix Espargaró ou Loris Baz avaient déjà fait part de leurs déceptions. Jonas Folger a exprimé ses inquiétudes. Et Andrea Iannone veut rouvrir le dossier.
Joe le Maniac ne sera pas le seul, ce qui nous promet une bonne veillée animée à la commission de sécurité. Mais voilà la version de l’officiel Suzuki : « l’an dernier, après l’accident de Luis Salom, on s’est décidé pour un nouveau dessin, mais le cahier des charges a beaucoup changé. Nous avons à présent un circuit totalement différent. On a perdu tout le dernier secteur qui était l’un des plus beaux au monde. Je n’aime pas cette nouvelle chicane. En plus, elle induit en erreur ». Et ce n’est pas Jack Miller qui va dire le contraire…
« On va porter le sujet devant la commission de sécurité. Mais ce sera compliqué de trouver une solution ». Treizième de cette première journée, l’équipier d’un Sylvain Guintoli qui en est à sa troisième pige sur la GSX-RR, a aussi du mal à trouver ses réglages : « le matin, les conditions étaient particulières avec cette piste allant vers le séchant. L’après-midi a mal commencé pour nous. Les réglages étaient corrects mais on a connu des problèmes d’électronique ».
« C’était donc compliqué de contrôler la moto et sa vitesse. La moto bouge beaucoup trop. Les conditions sont les mêmes pour tous, cependant nous avons actuellement beaucoup de problèmes. Le tracé est maintenant fait comme ça, et je pense que rien ne changera ». Joe le Maniac s’est transformé en Jacques le fataliste.
#CatalanGP J.1 : Chronos MotoGP
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’44.295 | ||
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’44.700 | 0.405 | 0.405 |
| 3 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1’44.839 | 0.544 | 0.139 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’44.883 | 0.588 | 0.044 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’44.890 | 0.595 | 0.007 |
| 6 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’44.922 | 0.627 | 0.032 |
| 7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’45.063 | 0.768 | 0.141 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’45.098 | 0.803 | 0.035 |
| 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’45.116 | 0.821 | 0.018 |
| 10 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’45.118 | 0.823 | 0.002 |
| 11 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’45.311 | 1.016 | 0.193 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’45.375 | 1.080 | 0.064 |
| 13 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’45.465 | 1.170 | 0.090 |
| 14 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’45.554 | 1.259 | 0.089 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’45.755 | 1.460 | 0.201 |
| 16 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’45.810 | 1.515 | 0.055 |
| 17 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’45.868 | 1.573 | 0.058 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’45.932 | 1.637 | 0.064 |
| 19 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’45.967 | 1.672 | 0.035 |
| 20 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’46.682 | 2.387 | 0.715 |
| 21 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’46.946 | 2.651 | 0.264 |
| 22 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’47.002 | 2.707 | 0.056 |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’47.892 | 3.597 | 0.890 |
