Marc Márquez a passé une drôle de journée sur le tracé de Montmelo. Pour ce vendredi, entame d’un Grand Prix de Catalogne d’où il lui faut impérativement sortir vainqueur pour commencer à combler son passif de 37 points sur le leader Viñales, le tenant du titre a, d’abord, quitté sa moto, heureux. On le serait à moins avec la position de leader. Puis il a vu son meilleur temps annulé à cause d’une pénalité pour non-respect des drapeaux jaunes. Heureusement, il lui en restait un second. Mais le pire était à venir : l’abandon de la nouvelle chicane pour la suite du meeting…

Or, cette nouvelle portion, il l’aimait bien notre MM93. Pour tout dire, c’était quasiment le seul à la défendre. Ce qui, bien sûr, veut dire que ce n’était pas assez au moment d’aborder le sujet à la commission de sécurité. Qui a tranché. Retour au développé de 2016.

Un regret pour l’officiel du HRC qui fait valoir ses arguments : « l’ancien tracé était plus naturel mais on l’a changé pour des raisons de sécurité. C’était la seule chose à faire. Si l’on réfléchit bien, il n’y a seulement qu’un seul virage qui a changé. Beaucoup de pilotes se plaignent, mais c’est pratiquement le dessin de l’an dernier. Seule une courbe est nouvelle ».

Quant à l’insipidité du dessin avancée, il répond : « si vous avez un bon rythme, c’est amusant. Ce qu’il y a à redire c’est le fait que ce soit une chicane. Mais j’ai regardé le Superbike à Donington. Si vous tombez dans le premier virage, la moto glisse jusqu’au second mais vous n’êtes qu’à 40 ou 50 km/h. Donc vous pouvez l’éviter en sortant de la ligne idéale ».

Oui, mais non. Sur cette chicane on ne roulera plus… Mais on en retrouvera une autre ! Ceci étant dit, comment Marc Márquez voit la suite, techniquement parlant cette fois ? « Je peux déjà dire que l’on ne pourra pas prendre les mediums. Le pneu dur est la seule option. Il a marché ce vendredi, mais j’attends la suite car les températures vont grimper samedi et dimanche. Il faut donc encore voir et attendre, mais aujourd’hui mes sensations ont été bonnes ».

Résultats de la première journée d’essais libres révisé :

1 Marc MARQUEZ-Repsol Honda Team-Honda 1’44.478

2 Jorge LORENZO-Ducati Team-Ducati 1’44.700

3 Jonas FOLGER-Monster Yamaha Tech 3-Yamaha 1’44.839

4 Andrea DOVIZIOSO-Ducati Team-Ducati 1’44.883

5 Danilo PETRUCCI-OCTO Pramac Racing-Ducati 1’44.890

6 Johann ZARCO-Monster Yamaha Tech 3-Yamaha 1’45.063

7 Dani PEDROSA-Repsol Honda Team-Honda 1’45.098

8 Alvaro BAUTISTA-Pull&Bear Aspar Team-Ducati 1’45.116

9 Valentino ROSSI-Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha 1’45.118

10 Hector BARBERA-Reale Avintia Racing-Ducati 1’45.311

11 Scott REDDING-OCTO Pramac Racing-Ducati 1’45.375

12 Andrea IANNONE-Team SUZUKI ECSTAR-Suzuki 1’45.465

13 Aleix ESPARGARO-Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia 1’45.554

14 Loris BAZ-Reale Avintia Racing-Ducati 1’45.755

15 Sam LOWES-Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia 1’45.760

16 Maverick VIÑALES-Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha 1’45.810

17 Jack MILLER-EG 0,0 Marc VDS-Honda 1’45.868

18 Karel ABRAHAM-Pull&Bear Aspar Team-Ducati 1’45.932

19 Cal CRUTCHLOW-LCR Honda-Honda 1’45.967

20 Tito RABAT-EG 0,0 Marc VDS-Honda 1’46.229

21 Pol ESPARGARO-Red Bull KTM Factory Racing-KTM 1’46.946

22 Sylvain GUINTOLI-Team SUZUKI ECSTAR-Suzuki 1’47.002

23 Bradley SMITH-Red Bull KTM Factory Racing-KTM 1’47.892

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