Après une course lors de laquelle Johann Zarco n’a pas pu concrétiser son excellent rythme à la suite d’une erreur stratégique, le pilote Tech3 avait à cœur, mardi lors des essais IRTA, de conforter ses bonnes sensations acquises lors de ce week-end en République tchèque.
Le pilote français a profité des bonnes conditions de piste pour effectuer rien de moins que 70 tours, en inscrivant au passage un chrono de 1’55.691 dans son avant-dernier tour, soit trois dixièmes de mieux que son temps de qualification, à seulement 5 dixièmes du meilleur temps réalisé in extremis par Valentino Rossi.
Au programme du pilote français, quelques réglages pour palier à un certain manque de motricité en sortie de virage, ainsi que l’essai des deux prototypes de pneus préfigurant 2018.
Johann Zarco : « Après un week-end solide, mais une course délicate, j’étais simplement heureux d’être de retour sur ma Yamaha aujourd’hui, et pourtant le test s’est déroulé positivement pour moi et nous avons effectué beaucoup de tours. L’équipe et moi n’avons pas testé de nouvelles pièces, mais nous avons travaillé sur les réglages de l’YZR-M1 pour améliorer les sensations et essayer de toujours être rapide bien que détendu. Nous avons fait un bon travail et maintenant je peux aussi comprendre un peu mieux la moto, ce qui me permet de donner des commentaires plus intéressants à l’équipe, qui peut alors encore améliorer davantage ma Yamaha. Aujourd’hui, je me suis particulièrement concentré sur les sorties de virage. Quand vous commencez à peiner lors d’un Grand Prix, c’est habituellement à cause de l’adhérence de l’arrière, et il est parfois difficile d’avoir une bonne motricité et de suivre les autres pilotes, donc j’y ai travaillé. J’ai également essayé les nouveaux pneus et le résultat était plaisant puisque nous avions un pneu arrière qui m’a donné un bon feeling. Mais cela concerne l’année prochaine. De plus, j’ai essayé une gomme avant aimée par Vinales, et dont je suis également satisfait. Aujourd’hui a été positif et nous avons fait quelques progrès intéressants, donc nous verrons comment ces résultats fonctionneront en Autriche. »
| Pos | Pilote | Team | Temps | Écart | Écart | Tours | ||
| 1 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 1:55.162 | 51 / 51 | ||||
| 2 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:55.180 | 0.018 | 0.018 | 49 / 67 | ||
| 3 | VIÑALES, Maverick | Movistar Yamaha MotoGP | 1:55.335 | 0.173 | 0.155 | 64 / 69 | ||
| 4 | LORENZO, Jorge | Ducati Team | 1:55.542 | 0.380 | 0.207 | 41 / 55 | ||
| 5 | ZARCO, Johann | Monster Yamaha Tech 3 | 1:55.691 | 0.529 | 0.149 | 69 / 70 | ||
| 6 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda | 1:55.768 | 0.606 | 0.077 | 23 / 48 | ||
| 7 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 1:55.795 | 0.633 | 0.027 | 37 / 53 | ||
| 8 | FOLGER, Jonas | Monster Yamaha Tech 3 | 1:55.830 | 0.668 | 0.035 | 41 / 48 | ||
| 9 | IANNONE, Andrea | Team SUZUKI ECSTAR | 1:56.123 | 0.961 | 0.293 | 41 / 47 | ||
| 10 | ESPARGARO, Aleix | Aprilia Racing Team Gresini | 1:56.263 | 1.101 | 0.140 | 35 / 51 | ||
| 11 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 1:56.403 | 1.241 | 0.140 | 34 / 45 | ||
| 12 | RABAT, Tito | EG 0,0 Marc VDS | 1:56.535 | 1.373 | 0.132 | 68 / 76 | ||
| 13 | MILLER, Jack | EG 0,0 Marc VDS | 1:56.634 | 1.472 | 0.099 | 37 / 47 | ||
| 14 | RINS, Alex | Team SUZUKI ECSTAR | 1:56.637 | 1.475 | 0.003 | 61 / 69 | ||
| 15 | ESPARGARO, Pol | Red Bull KTM Factory Racing | 1:56.668 | 1.506 | 0.031 | 39 / 60 | ||
| 16 | SMITH, Bradley | Red Bull KTM Factory Racing | 1:56.976 | 1.814 | 0.308 | 43 / 51 | ||
| 17 | LOWES, Sam | Aprilia Racing Team Gresini | 1:57.851 | 2.689 | 0.875 | 18 / 26 | ||
| 18 | TSUDA, Takuya | Team SUZUKI ECSTAR | 1:59.749 | 4.587 | 1.898 | 25 / 51 |
