Le résultat final le masque sans doute, mais il faut bien se persuader que Jorge Lorenzo a accompli sur le Sachsenring son meilleur Grand Prix d’Allemagne de carrière. Le Majorquin ne s’est en effet jamais imposé sur un tracé où la Ducati n’a connu la gloire qu’une fois, en 2008, avec Casey Stoner. Alors certes, le Majorquin a fini sixième ce neuvième rendez-vous de la saison, mais il s’était élancé de la première ligne et il a mené pendant douze tours…
Ce n’est qu’à partir du treizième que l’équipier d’un Dovizioso qui n’a pas tenu la comparaison a commencé à faiblir, avant de rendre les armes face à une adversité qui l’a gobé. D’aucuns diront que cette issue était inévitable en raison du choix d’un pneu tendre à l’avant. Une analyse que Por Fuera rejette : « ces experts se trompent tous. J’ai choisi ce pneu avant car c’est avec lui que j’ai gagné mes deux Grands Prix cette année. Je n’ai eu aucun problème avec le pneu avant qui a été parfait jusqu’à l’arrivée ».
Mais alors, que s’est-il passé ? « Le souci est venu de pneu arrière. Tout le monde a essayé de gérer son pneu arrière sur la longueur de la course. Nous avons travaillé sur la Ducati pour améliorer mes sensations avec l’avant. Et pour ça, il nous faut un bon pneu arrière. La perte d’adhérence du pneu arrière est arrivé au pire moment. Je ne pouvais plus accélérer normalement. J’ai essayé d’adapter mon style de pilotage en étant plus doux avec les gaz, mais rien n’y a fait. Je me suis fait passer par cinq pilotes. J’ai fait de mon mieux ».
Il rajoute : « Márquez utilise un pneu arrière plus tendre depuis deux ou trois courses. Nous, on monte des mediums et d’autres carrément des durs. Pour ce qui me concerne, je ne pourrais pas finir la course avec un tendre à l’arrière. Je ne pouvais plus ralentir la moto comme il faut à cause de mon pneu arrière. Pas à cause de l’avant ».
Septième, Dovizioso roulait en full medium, comme Petrucci qui a fini quatrième, soit les deux autres pilotes en GP18 …
Grand Prix d’Allemagne Sachsenring MotoGP J.3 : Classement
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’05.019 |
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +2.196 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +2.776 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +3.376 |
| 5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +5.183 |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +5.780 |
| 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +7.941 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +12.711 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +14.428 |
| 10 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +21.474 |
| 11 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +25.809 |
| 12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +25.963 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +29.040 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +29.325 |
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +34.123 |
| 16 | 6 | Stefan BRADL | Honda | +38.207 |
| 17 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +49.369 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +1’01.022 |
| 19 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +1’16.692 |
| Not Classified | ||||
| 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 21 Laps | |
| 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 26 Laps | |
| Not Finished 1st Lap | ||||
| 42 | Alex RINS | Suzuki | 0 Lap | |
| 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 0 Lap |
