Depuis un certain dimanche au Mugello, il semble que l’on ne puisse plus arrêter Jorge Lorenzo. La preuve, en ce vendredi d’entame du Grand Prix de Catalogne, celui qui est encore officiel Ducati et qui sera pilote d’usine Honda ensuite s’est offert le meilleur temps de la journée. Seul sous la barre des 1’39, il toise ses adversaires comme aux plus beaux jours de sa carrière. Et il n’est pas le dernier à y faire référence…
Jorge Lorenzo a retrouvé le sourire et les rouges rient avec lui, mais si pour certains, les zygomatiques sont un peu tendus… Mais le résultat est là : on a retrouvé Por Fuera. Sur le circuit refait de Montmelo, il a mis sa Ducati en tête, à une demi-seconde de la Desmosedici sœur d’un Dovizioso qui semble être retombé dans l’anonymat !
Sur sa journée, le Majorquin commente : « la moto n’est guère différente de celle du Mugello. Les progrès accomplis se ressentent aussi ici. Je n’ai gagné qu’un pour cent en performance, mais je suis bien plus à l’aise sur la moto. Je dépense moins d’énergie au freinage, dans les virages, et c’est la différence la plus énorme ».
Sur ce, il dévoile ses intentions pour samedi qui conditionneront totalement son dimanche… « l’asphalte semble plus adhérent, mais seulement lorsque l’on reste sur la trajectoire. De fait, en sortir pour dépasser est une manœuvre qu’il faudra éviter autant que faire se peut. Mon objectif est donc de bien me qualifier pour pouvoir ensuite partir sur mon rythme. Ce sera super. Sinon, il faudra gérer les pneus. Sur ce point, on a aussi un bon ensemble, on peut utiliser les tendres qui ne commencent à perdre de leur efficacité qu’après cinq tours au lieu de trois ailleurs ».
« C’est bon pour nous car la moto marche bien avec le soft arrière. L’avant doit encore progresser et Michelin doit se concentrer sur lui en 2019. Mais les pneus sont bien meilleurs qu’il y a dix- huit mois ». Il termine : « j’apprends maintenant les petits secrets de la Ducati si bien que je peux la piloter plus naturellement. Et puis je ne me pose plus de question sur mon avenir. Je mets juste mon casque et je ne pense qu’à piloter. J’ai toujours eu cette concentration dans les moments forts de ma carrière, comme il y a dix ans ».
Grand Prix de Catalogne Barcelone MotoGP J.1 : Chronos FP2
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’38.930 | ||
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’39.037 | 0.107 | 0.107 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’39.422 | 0.492 | 0.385 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’39.443 | 0.513 | 0.021 |
| 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’39.458 | 0.528 | 0.015 |
| 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’39.619 | 0.689 | 0.161 |
| 7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’39.633 | 0.703 | 0.014 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’39.655 | 0.725 | 0.022 |
| 9 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’39.782 | 0.852 | 0.127 |
| 10 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’39.851 | 0.921 | 0.069 |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’39.989 | 1.059 | 0.138 |
| 12 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’39.990 | 1.060 | 0.001 |
| 13 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’40.004 | 1.074 | 0.014 |
| 14 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’40.265 | 1.335 | 0.261 |
| 15 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’40.309 | 1.379 | 0.044 |
| 16 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’40.399 | 1.469 | 0.090 |
| 17 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’40.450 | 1.520 | 0.051 |
| 18 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’40.508 | 1.578 | 0.058 |
| 19 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’40.541 | 1.611 | 0.033 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’40.608 | 1.678 | 0.067 |
| 21 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’40.697 | 1.767 | 0.089 |
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’40.728 | 1.798 | 0.031 |
| 23 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’40.815 | 1.885 | 0.087 |
| 24 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’40.975 | 2.045 | 0.160 |
| 25 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’41.229 | 2.299 | 0.254 |
| 26 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’41.361 | 2.431 | 0.132 |
