Un pneu avant asymétrique avec le côté droit plus dur, un réservoir presque plein, un virage à 130 km/h un peu large avec une prise d’angle importante sur le vibreur : il n’en a pas fallu plus pour que Maverick Vinales s’envole lors d’une chute très spectaculaire en FP2, chute dont il se tire heureusement avec simple bandage dissimulant une petite blessure sur le bras droit.

Maverick Vinales, cinquième au combiné :« Peut-être qu’il était temps de rentrer au box, mais de toute façon, j’ai décidé de rester en piste, ne donnant aucune chance au pneu avant. C’est vrai, j’ai chuté sur le vibreur, non pas sur l’asphalte. Mais de toute façon, je me sentais beaucoup plus à l’aise sur le côté gauche et avec le pneu tendre. Enfin, l’accident est parce que j’étais à la limite du trottoir, non? Peut-être que ce n’était pas la même adhérence.

Aujourd’hui, j’ai chuté, je voulais simplement tourner parce que je ne voulais pas partir dans le gravier, je voulais tourner, c’est pourquoi je me suis blessé au bras. Mais de toute façon, et heureusement, je m’en suis sorti, fort heureusement parce que le virage est très rapide. Pas grand-chose à dire, j’ai fait une erreur et j’espère pouvoir en tirer des leçons.

C’était une grosse chute, donc je suis vraiment chanceux de m’en être sorti. Cela a fait quelques dégâts, mais je suis encore OK. Je suis retourné au box et suis monté sur une moto totalement différente, avec quelques points que je n’ai pas aimés et un réservoir plein, mais je me sentais toujours bien, réalisant des tours en 1’48.0 avec ces températures élevées, ce qui était plutôt bon. Je pense que je vais être bien pour le reste du week-end. Si la dernière session, maintenant, est OK, alors je pense que je serai bien meilleur.
Dimanche Nous devons toujours modifier différentes choses sur l’électronique, mais je me sens bien. »

Massimo Meregalli, team manager : « Quoi que cela ne soit pas clairement reflété dans les feuilles de temps d’aujourd’hui, nous avons en réalité fait un plutôt bon début de week-end. Vinales a montré qu’il avait un très bon rythme de course ce matin en FP1. La malchance a voulu qu’une chute en FP2 l’empêche d’améliorer son chrono le plus rapide du matin, puisqu’il a perdu quelques précieux moments en piste. Cependant, étant donné le fait qu’il a réalisé le chrono de ce matin avec le pneu médium, nous savons que sa cinquième place au combiné est seulement une vague indication de son potentiel en piste. »

Résultats des deux séances libres confondus :

1 C.CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 1’47.365

2 A.DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1’47.394 à 0.029

3 J.FOLGER GER Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’47.543 à 0.178

4 M.PIRRO ITA Ducati Team DUCATI 1’47.595 à 0.230

5 M.VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’47.669 à 0.304

6 ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’47.674 à 0.309

7 D.PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’47.699 à 0.334

8 H.BARBERA SPA Reale Avintia Racing DUCATI 1’47.708 à 0.343

9 A.BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 1’47.728 à 0.363

10 J.LORENZO SPA Ducati Team DUCATI 1’47.747 à 0.382

11 A.IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1’47.807 à 0.442

12 D.PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 1’47.950 à 0.585

13 M.MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1’47.980 à 0.615

14 V.ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’48.000 à 0.635

15 S.REDDING GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 1’48.111 à 0.746

16 A.ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1’48.129 à 0.764

17 J.MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS HONDA 1’48.664 à 1.195

18 T.RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS HONDA 1’48.664 à 1.299

19 L.BAZ FRA Reale Avintia Racing DUCATI 1’48.751 à 1.386

20 S.LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1’48.842 à 1.477

21 K.ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team DUCATI 6 1’48.925 à 1.560

22 P.ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’49.524 à 2.159

23 B.SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’49.640 à 2.275

24 S.GUINTOLI FRA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1’50.054 à 2.689
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