Marc Márquez l’avait pourtant promis, mais il faut croire que, sur le sujet, il est incorrigible. En quittant l’Australie pour se diriger vers la Malaisie, après s’être aménagé une avance au championnat au parfum de break, l’officiel Honda jurait : plus d’attaque, mais de la gestion. Une sagesse entrevue lors du premier jour à Sepang. Mais qui a été oubliée lors du second. Ce samedi a donc été délicat pour le tenant du titre candidat à sa succession. Il s’élancera septième pour le Grand Prix de ce dimanche. Sa plus mauvaise place sur la grille de départ depuis l’Italie 2015.
La journée avait mal commencé avec une neuvième place au terme d’une FP3 qui l’a bien failli l’envoyer en Q.1. Puis la FP4 a été le moment du redressement avec un meilleur temps, mais aussi un sauvetage incroyable à défaut duquel, MM93 aurait chuté. Un accident qui a finalement eu lieu dès l’entame de la Q.2. Une erreur qui a conditionné la suite des événements qui le poste sur la troisième ligne de la grille de départ du Grand Prix de Malaisie. Avec, notamment devant lui, la Ducati de Jorge Lorenzo…
« Ce samedi a été difficile » reconnaît l’équipier d’un Pedrosa en pole-position. « Ce matin, on a fait une erreur dans les réglages et nous sommes partis dans une mauvaise direction. On a perdu un peu le fil, mais on s’est repris lors de la FP4. Je me sentais bien à nouveau et j’avais retrouvé confiance en la moto ».
« Mais je suis tombé lors des qualifications. Et c‘était avec le premier train de pneus. Toute la stratégie mise en place était de fait par terre. Avec la seconde moto, je n’ai pas réussi à être aussi performant qu’avec la première. Me voilà septième mais pas trop déçu car notre rythme en course est bon ».
Sur sa figure lors de la FP4, il commente : « c’était un sacré sauvetage. Lorsque je suis retourné dans le box, j’ai tout de suite demandé à mes mécaniciens s’ils l’avaient vu à la télé et si c’était aussi impressionnant que sur la moto ».
Marc Márquez doit terminer au pire second son Grand Prix de Malaisie pour être sacré avant la finale de Valence. Si Dovizioso gagne et qu’il ne termine que troisième, la décision se fera en Espagne puisque l’écart entre la Ducati et la Honda sera alors de 24 points.
#MalaysianGP MotoGP J.2 : Chronos
| 1 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’59.212 | ||
| 2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’59.229 | 0.017 / 0.017 | |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’59.236 | 0.024 / 0.007 | |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’59.498 | 0.286 / 0.262 | |
| 5 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’59.538 | 0.326 / 0.040 | |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’59.622 | 0.410 / 0.084 | |
| 7 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’59.694 | 0.482 / 0.072 | |
| 8 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’59.992 | 0.780 / 0.298 | |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’00.119 | 0.907 / 0.127 | |
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’00.181 | 0.969 / 0.062 | |
| 11 | 43 | Jack MILLER | Honda | 2’00.326 | 1.114 / 0.145 | |
| 12 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 2’00.770 | 1.558 / 0.444 | |
| 13 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’00.351 | 0.213 / 0.164 | |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 2’00.451 | 0.313 / 0.100 | |
| 15 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’00.469 | 0.331 / 0.018 | |
| 16 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’00.718 | 0.580 / 0.249 | |
| 17 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 2’01.050 | 0.912 / 0.332 | |
| 18 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 2’01.207 | 1.069 / 0.157 | |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | 2’01.228 | 1.090 / 0.021 | |
| 20 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 2’01.413 | 1.275 / 0.185 | |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’01.570 | 1.432 / 0.157 | |
| 22 | 60 | Michael VAN DER MARK | Yamaha | 2’02.376 | 2.238 / 0.806 | |
