Marc Marquez « Il n’y a jamais trop de puissance. Plus vous en avez, mieux ça vaut »

Dans une très intéressante interview réalisée par l’excellent Manuel Pecino, celui-ci s’est entretenu avec Marc Marquez de son début de saison et de la RC213V, entre autres. Voici quelques extraits de cet article, que nous vous encourageons à lire en totalité, en espagnol ou en anglais.

« La saison dernière, les problèmes que nous avons rencontrés ont été combinés avec l’arrivée de nouveaux pneus et l’adaptation obligatoire aux Michelin. Et dans ce genre de situations, j’ai un certain avantage. Je m’adapte facilement à de nouvelles choses et improvise pendant les GP, et cela m’a aidé. Cette année, tout le monde connaît les pneus, tout le monde les comprend et tous les constructeurs ont tout beaucoup plus sous contrôle

« Il est vrai qu’avec ce nouveau moteur, il y a quelque chose qui nous échappe. Il est également vrai que lorsque nous réussissons à le configurer correctement, cela fonctionne bien, très bien. Nous manquons encore d’accélération, mais ça marche mieux. Cela se passe comme nous nous attendions : nous souffrons pour trouver les bons réglages chaque fois que nous arrivons sur un nouveau circuit.

« Il n’y a jamais trop de puissance. Plus vous en avez, mieux ça vaut ! Le fait est que, avec la règle de congélation des moteurs, vous jouez essentiellement votre main entière sur une seule carte. Vous faites le moteur, vous l’essayez en Malaisie et vous n’avez plus que deux tests. Il n’y a pas de temps pour faire de grandes modifications.

« Pour le moment, ce qui est plus difficile pour moi, c’est d’entrer dans les virages en glisse, de continuer à glisser dans leur milieu et de sortir en glissant, ce qui a été l’un de mes points forts. C’est là que j’ai le plus de mal avec le nouveau moteur, la connexion avec les gaz, et cela me force à changer un peu mon style de pilotage.

« J’essaie d’être plus doux, plus précis, de faire tourner la moto différemment, sans glisser. À la fin, vous adaptez la mise au point de la moto à ce nouveau style. Cela dépend du circuit et de nombreuses autres choses … En sortant des virages, c’est ce qui me prend un peu plus de temps parce que c’est là que nous manquons de grip mécanique.

« Viñales n’est pas tellement un nouveau venu. L’année dernière, il était déjà l’un des gars rapides. Il a remporté des courses, fait des podiums … C’est sa troisième année en MotoGP et cela lui donne une certaine expérience qui lui permettra de grandir. Quand un nouveau rival apparaît, vous essayez d’apprendre ce qu’il fait correctement, mais aussi ce qu’il fait mal. Essentiellement, vous l’étudiez. Peut-être qu’il fait ce que Lorenzo n’a pas fait avec la Yamaha : freiner fort. Le freinage était l’un des points faibles de Lorenzo. Viñales au contraire freine tard et est capable de garder la vitesse distinctive sur l’angle de la Yamaha, et cela fait la différence. »

Photos Repsol Media

Source : pecinogp.com