On n’a pas chômé sous l’auvent Honda durant les trois jours de test à Sepang. Les trois pilotes HRC ont été mobilisés pour mettre à l’épreuve trois configurations moteur, un nouveau carénage, sans oublier l’évaluation des suspensions et le calibrage de l’électronique. Au bilan, plein d’informations à analyser, tandis que la présence de Pedrosa et de Crutchlow dans le trio de tête final laisse à penser que la nouvelle RC213V est bien née.

Sans doute, mais les choses bougent vite en MotoGP. Ainsi, Ducati a montré ses crocs et Yamaha son renouveau. Il ne faudra donc pas se tromper à l’heure des choix qui conditionneront le déroulé technique de la saison 2018. Justement, pour le moment, il est encore difficile de trancher chez le blason ailé… « on a essayé des pneus durs, des gommes tendres, des éléments de suspension et plein de choses sur la moto » a confié un Dani Pedrosa second au cumul des chronos de Sepang, à seulement 0.179 secondes du meilleur temps record de Lorenzo sur la Ducati.

« On a aussi travaillé sur le carénage et le moteur. On a plein de données à analyser calmement. C’est encore trop tôt pour se décider. Les premières impressions sont bonnes, on a pas mal progressé. Mais il faut vérifier ça sur d’autres circuits. Il faut faire le plus de kilomètres qu’il est possible d’abattre. Entre les trois configurations du moteur, une de la saison dernière, une autre de novembre et une inédite, je ne peux encore me prononcer. Peut-être que la dernière version a plus de puissance. Il faut maintenant être certain que ce n’est pas au prix de la maniabilité et de l’entrée dans les courbes et la sortie ».

La suite des tests se dérouleront en Thaïlande sur le circuit de Buriram, inconnu des MotoGP…

MotoGP #SepangTest J.3 : Chronos

1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1: 58,830 min
2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec
3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222
4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339
5. Jack Miller, Ducati, + 0,516
6 Alex Rins, Suzuki, + 0,518
7. Marc Márquez, Honda, + 0,552
8. Valentino Rossi, Yamaha, + 0.619
9. Johann Zarco, Yamaha, + 0.681
10. Danilo Petrucci, Ducati, + 0.698
11. Tito Rabat, Ducati, + 0.717
12. Andrea Iannone, Suzuki, + 0.785
13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1.132
14. Takaaki Nakagami, Honda, + 1.241
15. Alvaro Bautista, Ducati, + 1.375
16. Mika Kallio KTM + 1,634
17. Franco Morbidelli, Honda, +1 696
18 Maverick Viñales, Yamaha, + 1,717
19. Karel Abraham, Ducati, + 1.744
20. Xavier Siméon, Ducati, + 1.954
21. Scott Redding Aprilia + 1.982
22. Bradley Smith, KTM, + 2.139
23. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2 290
24. Tom Lüthi, Honda, + 2 296
25. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2 393

MotoGP #SepangTest : Chronos combinés des 3 jours

1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1: 58,830 min
2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec
3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222
4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339
5. Jack Miller, Ducati, + 0,516
6 Alex Rins, Suzuki, + 0,518
7. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,525
8. Marc Márquez, Honda, + 0,552
9. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,560
10. Johann Zarco, Yamaha, + 0.681
11. Danilo Petrucci, Ducati, + 0.698
12. Tito Rabat, Ducati, + 0.717
13. Andrea Iannone, Suzuki, + 0.785
14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,095
15. Takaaki Nakagami, Honda, + 1.241
16. Alvaro Bautista, Ducati, 1,375 +
17 pôles Espargaró, KTM, + 1 432
18. Mika Kallio KTM + 1,634
19. Bradley Smith, KTM, + 1.690
20. Franco Morbidelli, Honda, + 1.696
21. Karel Abraham, Ducati, + 1.744
22. Xavier Siméon, Ducati, + 1.954
23. Scott Redding, Aprilia + 1.982
24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2.290
25. Tom Lüthi, Honda, + 2.296
26. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2.393
27. Michele Pirro, Ducati, 5,937

Chronos de référence :

Record des essais : 1’59.053 par Dani Pedrosa (Honda) en 2015

Record du tour : 2’00.606 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2015

Record des tests : 1’58.867 par Marc Marquez (Honda) le 6 février 2015