Prenez un moteur Triumph 750 extrapolé du trois cylindres 675 cm³, montez-le dans une partie-cycle prototype constituée d’un bras oscillant en aluminium et d’un cadre en tubes d’acier brasés et enrobez le tout avec des éléments de carrosserie (réservoir, selle et carénage) originaux en fibres de carbone.

Vous avez exactement là le portrait-robot de la future catégorie Moto2…

Pourtant, cette moto existe déjà aujourd’hui sur le marché et est fabriqué par la petite entreprise britannique Spirit Motorcycle qui a dévoilé en novembre dernier son modèle plus que sportif,  la GP-Sport R.

Développant déjà 180 chevaux pour 145 kg avec les pleins, on peut aisément imaginer qu’une version uniquement destinée à la piste ferait facilement oublier les Moto2 à moteur Honda…

Aujourd’hui, cette moto existe bien et va même s’aligner prochainement à sa première compétition aux mains du pilote irlandais Alastair Seeley et de Dean Ellison en championnat Supersport britannique (BSB) même si, en tant que prototype et roulant avec des slicks, la moto a reçu une dérogation pour pouvoir participer et ne marquera aucun point.

Les essais pré-saison auront lieu mercredi prochain à Donington Park.

Comptez 80 000 euros pour avoir le modèle de (petite) série…

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