On a beaucoup parlé des carénages durant ce week-end en République tchèque, et, en particulier, de ceux apportés par Ducati, que ce soit le modèle homologué pour Jorge Lorenzo ou celui pour Danilo Petrucci. 

On en parlera encore sur ce site avec celui homologué pour Marc Márquez, et celui, plus petit, adopté par Dani Pedrosa.

Mais aujourd’hui, on se contentera de remarquer que Marc Márquez a utilisé une fourche Öhlins en carbone le samedi après-midi en qualification et ce matin au warm up.

Identique à celle adoptée maintenant systématiquement par Jorge Lorenzo et Andrea Dovizioso, elle permet de retirer environ 1 kg sur l’avant de la moto.

Cet élément avait été essayé lors des tests privés effectués à Brno, 15 jours avant le Grand Prix et n’avait pas été montré avant la qualification : une sorte de joker sorti au dernier moment, donc.

Après Ducati et maintenant Honda, on pourrait voir cet élément arriver chez Yamaha, Suzuki et Aprilia, tandis que KTM utilise des éléments de suspension WP.

 

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