Si, à Austin, Yamaha et Valentino Rossi sont en train de travailler la répartition des masses de la M1, Honda et Marc Marquez ont choisi d’y avancer sur le plan aérodynamique.

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Après avoir vu de nouveaux ailerons de style Yamaha jeudi, plus grands que les petits triangles qui ornent maintenant les flancs des RC213V , Marc Marquez a essayé une nouvelle face avant en FP4. Sa principale caractéristique est d’avoir un important spoiler sous l’entrée d’air, c’est à dire une “lèvre inférieure” beaucoup plus épaisse et avancée que d’habitude.

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On pense tout de suite à un appui aérodynamique supplémentaire, un peu comme sur les faces avant des Ducati assez peu profilées, mais il est également possible que cela augmente la pression d’air dans la boîte à air.

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Crédit photos : Flux MotoGP.com