Ducati n’a de cesse de travailler l’aérodynamique et, quasiment à chaque Grand Prix, essaie une nouvelle évolution de sa D16GP.

Après la roue lenticulaire à Misano (dont nous répétons ne pas croire une seconde à l’hypothèse d’un Kers !), la firme de Borgo Panigale nous propose aujourd’hui en Aragon le doublement de la partie finale de son aileron.

Rappelons que tout cela sera interdit l’année prochaine, sans aucune solution de contournement du règlement.

Néanmoins, nous apprécions grandement cette démarche de recherche technique !

 

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