Après son tour du circuit de Catalunya au guidon de la Honda RC213V, Casey Stoner a accordé une intéressante interview au site espagnol enlasgradas dans laquelle, mis à part sa situation personnelle, il aborde quelques sujets intéressants.

Extraits…

Crois-tu qu’il y a des gens intéressés à créer une polémique entre Márquez et toi ?

Casey Stoner: “On le dirait. Des choses que Marc a dites, d’autres que j’ai dites. Mais ils (les journalistes) prennent et mettent ce qu’ils veulent. Il est facile d’être journaliste. Tu prends les mots qui t’intéressent et il est simple de créer une phrase. Ce n’est pas correct.”

Es-tu d’accord avec lui quand il dit qu’aucun pilote ne peut développer une moto en faisant trois tests par an ?

“À voir, si je n’étais pas suffisamment rapide ou si j’étais très lent, je pourrais comprendre cela. Quand tu es rapide, tu comprends assez bien la moto. Je n’ai pas essayé les domaines dans lesquels il y a des problèmes. C’est impossible de le faire. Ce n’est pas moi qui développe sa moto.
Je fais des tests pour Honda, mais c’est Marc et son équipe qui décident quoi faire. Peu importe la direction que je préfèrerais, Marc est différent de moi, comme l’est Dani. C’est pour cela que chacun choisit une option différente. J’ai roulé avec une électronique et il préfère une autre. Des choses comme ça. Quand je fais un test maintenant, je ne le fais pas pour moi. J’essaie des pièces, je fais quelques tours à un bon rythme, je compare des choses : des cartographies, des freins … et je propose différentes directions.”

Mais tu as essayé ce moteur 2015. L’as-tu trouvé si agressif, comme le disent Marc et Dani ou Crutchlow ?

“Quand je suis arrivé chez Honda en 2011, tout le monde disait la même chose : que la Honda était très agressive. Mais quand je la comparais à ma moto précédente (Ducati), elle était très douce. Maintenant, je l’ai essayé en Malaisie, ce qui est un bon indicateur pour savoir s’il est très agressif, et, pour moi, il n’est pas trop agressif.
Naturellement, le développement du moteur a progresser, mais tu peux tout changer avec les cartographies du moteur. Les techniciens peuvent dire : ‘d’accord, nous le faisons, plus doux’. Je ne crois pas que ce soit le problème de cette moto. Il est plus difficile de changer le châssis. Si tu n’as pas d’adhérence derrière, n’importe quel moteur te semblera agressif. C’est mon point de vue.”

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