Aujourd’hui, lors des tests à Jerez, les Yamaha officielles se sont contentées du minimum syndical, avec une cinquantaine de tours, un privilège partagé avec Ducati qui fera d’autres essais lundi prochain au Mugello.
Cela n’a pas empêché les motos d’Iwata de se positionner aux 2ème et 4ème places, sur la lancée de leur doublé lors du dernier Grand Prix d’Espagne.
Massimo Meregalli: « Aujourd’hui,
notre objectif principal était de tester les trois pneus avant, ce
que nous avons pu faire avec succès. Il a été instructif de voir
que nos pilotes ont préféré le même pneu. Cela est encourageant car
cela montre vraiment que Michelin travaille dur dans la bonne
direction pour apporter le plus de confiance et de performance
possible aux pilotes.
Nous avons également été en mesure de faire un essai
supplémentaire du réservoir arrière pour le comparer à l’habituel,
et nous avons décider que nous continuerons avec le conventionnel.
Jorge a reconfirmé une configuration d’échappement et nous avons
terminé la journée en effectuant des tests comparatifs de
différents réglages électroniques et de châssis.
Nous disons maintenant adieu à Jerez et conservons la confiance
engendrée par les brillants résultants d’hier pour notre prochain
challenge. »
Valentino Rossi, 4ème / 1’39.632 / 52 tours: « nous n’avions pas énormément de choses à essayer aujourd’hui, juste des petits détails. Nous avons testé la moto dans sa version entièrement 2016 avec un réservoir d’essence différent. Pour le reste, le plus important était le pneu avant, pour Michelin. Nous avons essayé différents pneus avant et nous avons trouvé quelque chose de bien; cela a été le point le plus important. Je me sens plus à l’aise avec le réservoir normal, donc je pense que l’on continuera avec. »
Jorge Lorenzo, 2ème / 1’39.332 / 59 tours: « le plus important pour nous est que nous avons essayé un réglage différent pour mieux tourner dans les virages, et je pense que nous avons plutôt bien progressé. A part cela, nous avons essayé différentes petites choses mais aucune n’a apporté de grosse amélioration. »
| Pos | Pilote | Team | Meilleur tour | Ecart | Tours | |||
| 1 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:39.313 | 11 / 91 | ||||
| 2 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 1:39.332 | 0.019 | 26 / 59 | |||
| 3 | VIÑALES, Maverick | Team SUZUKI ECSTAR | 1:39.536 | 0.223 | 14 / 91 | |||
| 4 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 1:39.632 | 0.319 | 50 / 52 | |||
| 5 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 1:39.646 | 0.333 | 65 / 76 | |||
| 6 | ESPARGARO, Aleix | Team SUZUKI ECSTAR | 1:39.682 | 0.369 | 8 / 71 | |||
| 7 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda | 1:39.812 | 0.499 | 79 / 82 | |||
| 8 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 1:39.879 | 0.566 | 10 / 55 | |||
| 9 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 1:39.942 | 0.629 | 40 / 62 | |||
| 10 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 1:40.027 | 0.714 | 46 / 50 | |||
| 11 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 1:40.335 | 1.022 | 70 / 71 | |||
| 12 | HERNANDEZ, Yonny | Aspar MotoGP Team | 1:40.351 | 1.038 | 83 / 83 | |||
| 13 | BRADL, Stefan | Aprilia Racing Team Gresini | 1:40.674 | 1.361 | 50 / 66 | |||
| 14 | MILLER, Jack | EG 0.0 Marc VDS | 1:40.681 | 1.368 | 5 / 65 | |||
| 15 | REDDING, Scott | Octo Pramac Yakhnich | 1:40.844 | 1.531 | 20 / 59 | |||
| 16 | RABAT, Tito | EG 0.0 Marc VDS | 1:40.919 | 1.606 | 20 / 94 | |||
| 17 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 1:40.960 | 1.647 | 29 / 62 | |||
| 18 | PIRRO, Michele | Octo Pramac Yakhnich | 1:41.442 | 2.129 | 42 / 55 | |||
| 19 | LAVERTY, Eugene | Aspar MotoGP Team | 1:41.462 | 2.149 | 26 / 85 |
