Aujourd’hui, lors des tests à Jerez, les Yamaha officielles se sont contentées du minimum syndical, avec une cinquantaine de tours, un privilège partagé avec Ducati qui fera d’autres essais lundi prochain au Mugello.

Cela n’a pas empêché les motos d’Iwata de se positionner aux 2ème et 4ème places, sur la lancée de leur doublé lors du dernier Grand Prix d’Espagne.

Massimo Meregalli: “Aujourd’hui, notre objectif principal était de tester les trois pneus avant, ce que nous avons pu faire avec succès. Il a été instructif de voir que nos pilotes ont préféré le même pneu. Cela est encourageant car cela montre vraiment que Michelin travaille dur dans la bonne direction pour apporter le plus de confiance et de performance possible aux pilotes.
Nous avons également été en mesure de faire un essai supplémentaire du réservoir arrière pour le comparer à l’habituel, et nous avons décider que nous continuerons avec le conventionnel. Jorge a reconfirmé une configuration d’échappement et nous avons terminé la journée en effectuant des tests comparatifs de différents réglages électroniques et de châssis.
Nous disons maintenant adieu à Jerez et conservons la confiance engendrée par les brillants résultants d’hier pour notre prochain challenge.”

Valentino Rossi, 4ème / 1’39.632 / 52 tours: “nous n’avions pas énormément de choses à essayer aujourd’hui, juste des petits détails. Nous avons testé la moto dans sa version entièrement 2016 avec un réservoir d’essence différent. Pour le reste, le plus important était le pneu avant, pour Michelin. Nous avons essayé différents pneus avant et nous avons trouvé quelque chose de bien; cela a été le point le plus important. Je me sens plus à l’aise avec le réservoir normal, donc je pense que l’on continuera avec.”

Jorge Lorenzo, 2ème / 1’39.332 / 59 tours: “le plus important pour nous est que nous avons essayé un réglage différent pour mieux tourner dans les virages, et je pense que nous avons plutôt bien progressé. A part cela, nous avons essayé différentes petites choses mais aucune n’a apporté de grosse amélioration.”

 


 

 

Pos   Pilote Team Meilleur tour Ecart Tours
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:39.313 11 / 91
2   LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:39.332 0.019   26 / 59
3 VIÑALES, Maverick Team SUZUKI ECSTAR 1:39.536 0.223 14 / 91
4   ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:39.632 0.319   50 / 52
5 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:39.646 0.333 65 / 76
6 ESPARGARO, Aleix Team SUZUKI ECSTAR 1:39.682 0.369 8 / 71
7 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:39.812 0.499 79 / 82
8 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:39.879 0.566 10 / 55
9 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:39.942 0.629 40 / 62
10 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:40.027 0.714 46 / 50
11 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:40.335 1.022 70 / 71
12 HERNANDEZ, Yonny Aspar MotoGP Team 1:40.351 1.038 83 / 83
13 BRADL, Stefan Aprilia Racing Team Gresini 1:40.674 1.361 50 / 66
14 MILLER, Jack EG 0.0 Marc VDS 1:40.681 1.368 5 / 65
15 REDDING, Scott Octo Pramac Yakhnich 1:40.844 1.531 20 / 59
16 RABAT, Tito EG 0.0 Marc VDS 1:40.919 1.606 20 / 94
17 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 1:40.960 1.647 29 / 62
18 PIRRO, Michele Octo Pramac Yakhnich 1:41.442 2.129 42 / 55
19 LAVERTY, Eugene Aspar MotoGP Team 1:41.462 2.149 26 / 85

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