Depuis le début de la saison, Cal Crutchlow doit jouer deux rôles. Le premier, celui d’un pilote du team LCR qui lutte pour dominer la classe des indépendants et qui cherche à convaincre Honda de son utilité à ses côtés pour renouveler son bail avec le HRC. Le second découle de cette dernière remarque puisque le Britannique teste, y compris lors des Grands Prix, les solutions apportées par les géniteurs de la nouvelle RC213V en vue de la rendre plus efficace que la précédente. Après le Grand Prix d’Espagne, le Britannique a remis ça. Comme pilote d’essai seulement cette fois.

C’est déçu d’avoir raté un podium qui lui tendait les bras que Cal Crutchlow retrouvait sa RC213V. Ceci pour des tests sur une piste de Jerez qui l’avait vu chuter en course 24h00 auparavant. Au programme, le troisième représentant Honda après les deux pilotes officiels HRC en lice devait utiliser un nouvel échappement ainsi qu’une nouvelle suspension arrière.

Après 70 tours et une septième performance à 0.684s de la Yamaha de Viñales leader, le pilote LCR se déclarait satisfait : « cette journée de test a été particulièrement longue car on a continué à tourner pendant l’heure du déjeuner. On voulait essayer des choses lors de courtes séries de tours. On n’a pas testé de nouvelles pièces, on a juste éprouvé celles que l’on avait utilisé pendant le Grand Prix d’Espagne et voir si on pouvait encore s’améliorer ».

Avec comme meilleure performance un 1’39.319 au dix-septième de ses soixante-dix tours, il poursuit : « dans l’ensemble, c’était positif. Notre niveau est bon est notre rythme est régulier et rapide. J’ai tourné en moins de 1’40 alors que le piste était plus chaude. Je suis très satisfait de la façon dont travaille l’équipe. Notre ingénieur en électronique travaille très tard dans la nuit. On est content de nos résultats. Maintenant, il faut se concentrer sur Le Mans ». Dont les hostilités débuteront le 19 mai prochain.

#TestJerez : Classement

  1. VIÑALES Maverick, Movistar Yamaha, 1:38.635 min
  2. MARQUEZ Marc, Repsol Honda, +0.002 sec
  3. PEDROSA Dani, Repsol Honda, +0.081
  4. ESPARGARO Aleix, Aprilia, +0.364
  5. DOVIZIOSO Andrea, Ducati, +0.395
  6. LORENZO Jorge, Ducati, +0.489
  7. CRUTCHLOW Cal, LCR Honda, +0.684
  8. BARBERA Hector, Reale Avintia Ducati, +0.825
  9. ZARCO Johann, Monster Yamaha Tech3, +0.893
  10. REDDING Scott, Octo Pramac Ducati, +0.901
  11. MILLER Jack, EG 0,0 Marc VDS Honda, +0.913
  12. RABAT Tito, EG 0,0 Marc VDS Honda, +0.941
  13. IANNONE Andrea, Suzuki Ecstar, +1.019
  14. FOLGER Jonas, Monster Yamaha Tech3, +1.162
  15. PETRUCCI Danilo, Octo Pramac Ducati, +1.244
  16. ESPARGARO Pol, Red Bull KTM, +1.324
  17. SMITH Bradley, Red Bull KTM, +1.476
  18. TSUDA Takuya, Suzuki Ecstar, +1.528
  19. BAZ Loris, Reale Avintia Ducati, +1.742
  20. KALLIO Mika, Red Bull KTM, +1.747
  21. ROSSI Valentino, Movistar Yamaha, +1.828
  22. LOWES Sam, Aprilia, +1.937
  23. GUINTOLI Sylvain, Suzuki Ecstar, +2.625