Il y en a qui commencent mal leur week-end, et Pol Espargaro en fait partie. A la fin de la deuxième séance d’essais libres, les commissaires techniques ont constaté qu’il utilisait un moteur qui ne faisait pas partie des 9 blocs propulseurs scellés.
Les commissaires FIM MotoGP expliquaient donc à Pol et KTM que cela contrevenait à l’article 2.4.3.3.4 des « FIM World Championship Grand Prix Regulations » qui prévoit que « Si un concurrent, pour une raison quelconque (par exemple une panne mécanique, des dommages causés par une chute, etc.) nécessite l’utilisation d’un autre moteur en plus de son allocation, le Directeur technique doit être informé avant l’utilisation du nouveau moteur, et la Direction de Course appliquera la pénalité appropriée selon le Règlement Sportif (Article 1.21.20). Le moteur endommagé sera retiré de l’allocation et s’il est utilisé à nouveau, il sera traité comme un nouveau moteur avec les pénalités appropriées. »
Et que dit la fameux Article 1.21.20? Que la sanction pour infraction à l’article 2.4.3.3.4 (Durabilité du moteur en MotoGP et Moto3), quand l’infraction est constatée avant la course, est que le coureur débutera la course de la voie des stands 5 secondes après que le feu vert soit allumé à la sortie de la voie des stands.
Voici ci-dessous la sortie de la voie des stands du circuit Ricardo Tormo de Valence, puis les tableaux de l’utilisation des moteurs sur la KTM de Pol Espargaro après le GP de Malaisie, et avant celui de Valence :
#ValenciaGP MotoGP : Classement combiné J.1
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’30.640 | ||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’30.762 | 0.122 | |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’30.949 | 0.309 | |
| 4 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’31.045 | 0.405 | |
| 5 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’31.054 | 0.414 | |
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’31.243 | 0.603 | |
| 7 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’31.357 | 0.717 | |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’31.383 | 0.743 | |
| 9 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’31.413 | 0.773 | |
| 10 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’31.438 | 0.798 | |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’31.488 | 0.848 | |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’31.624 | 0.984 | |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’31.698 | 1.058 | |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’31.733 | 1.093 | |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’31.858 | 1.218 | |
| 16 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’31.876 | 1.236 | |
| 17 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’31.879 | 1.239 | |
| 18 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’31.926 | 1.286 | |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’31.958 | 1.318 | |
| 20 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’32.029 | 1.389 | |
| 21 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’32.076 | 1.436 | |
| 22 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’32.151 | 1.511 | |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’32.457 | 1.817 | |
| 24 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’32.587 | 1.947 | |
| 25 | 60 | Michael VAN DER MARK | Yamaha | 1’33.101 | 2.461 |
Crédit photo : Gold and Goose pour KTM et Dorna
