#ValenciaTest MotoGP J.2 : Crutchlow confirme que la Honda 2017 est une très bonne moto

Tout au long de cette saison, Crutchlow signalait souvent que sa Honda RC213V n’était pas à la portée de tout le monde, qu’il fallait s’appeler au moins Marc Márquez pour en tirer toute la quintessence et le que le HRC serait bien inspiré de construire une machine plus polyvalente et accessible. Un discours apparemment reçu à Tokyo qui a présenté, lors des deux jours de test à Valence, une nouvelle moto qui a ravi tous les suffrages parmi les pilotes officiels du blason ailé.

Marc Márquez se dit déjà prêt, Dani Pedrosa est content et le duo d’usine est à ce point sûr de son fait qu’il ne sera pas des tests de Jerez. Et Cal Crutchlow ? L’Anglais ne détonne pas dans ce concert de louanges sur le travail accompli. Ce qui a de quoi inquiéter une concurrence qui tâtonne encore pour la saison 2018… « C’était très bien d’amener le prototype 2018 à Valence » commente celui qui a fini ses travaux à la huitième position aux chronos cumulés, à 0.621 sec du meilleur temps signé par Marc Márquez.

« Plusieurs choses sur la moto ont changé. Et dans le bon sens. Ce premier galop d’essai a donné une bonne idée générale que l’on va pouvoir travailler à Jerez. Bien sûr, tout n’est pas rose mais l’ensemble est d‘ores et déjà très bien. Je ne sais pas si la version 2018 est plus rapide, mais le ressenti sur un tour est bon. On n’a pas assez de recul encore sur les réglages car le frein moteur et la géométrie doivent encore évoluer. Mais je suis très content. Je n’ai fait que deux tours avec ma moto 2017. Marc et Dani ont utilisé les leurs plus souvent ».

D’ailleurs, les meilleures performances ont été signées par ces machines 2017 du HRC. Mais l’avenir s’annonce bien pour Honda. Öhlins aussi était de la partie pour le pilote LCR : « je n’ai pas encore essayé leur nouvelle fourche. Mais celles que j’ai testées avaient aussi des aspects à la fois positifs et négatifs. Il y a des avantages dans les prises de virages, mais moins lors des freinages ».

Crutchlow fera équipe en 2018 avec Nakagami qui a fini ses premiers tests en MotoGP dix-huitième sur vingt-deux pilotes en lice.

#ValenciaTest MotoGP : Chronos combinés J1/J2 

1. Marc Márquez (Honda), 1:30,033 min
2. Maverick Viñales (Yamaha), 1:30,189
3. Johann Zarco (Yamaha), 1:30,389
4. Dani Pedrosa (Honda), 1:30,436
5. Valentino Rossi (Yamaha), 1:30,519
6. Jorge Lorenzo (Ducati), 1:30,534
7. Jack Miller (Ducati), 1:30,635
8. Cal Crutchlow (Honda), 1:30,654
9. Aleix Espargaró (Aprilia), 1:30,756
10. Andrea Dovizioso (Ducati), 1:30,850
11. Andrea Iannone (Suzuki), 1:30,877
12. Pol Espargaró (KTM), 1:31,100
13. Bradley Smith (KTM), 1:31,202
14. Tito Rabat (Ducati), 1:31,386
15. Alex Rins (Suzuki), 1:31,516
16. Danilo Petrucci (Ducati), 1:31,721
17. Franco Morbidelli (Honda), 1:31,786
18. Takaaki Nakagami (Honda), 1,31,867
19. Scott Redding (Aprilia), 1:32,075
20. Karel Abraham, Ducati), 1:32,445
21. Xavier Siméon (Ducati), 1:32,698
22. Takumi Takahashi (Honda), 1:33,569

– Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/118950/Cal-Crutchlow-Sehr-zufrieden-mit-2018-Honda.html