Le marché des transferts 2026 en MotoGP s’agite autour de Jorge Martin, et c’est désormais Honda qui apparaît comme le principal prétendant en cas de départ du pilote espagnol d’Aprilia. Selon plusieurs sources, Martin aurait activé une clause de libération dans son contrat, basée sur son classement au championnat du monde.
Problème : cette clause est aujourd’hui remise en question par Aprilia. Le constructeur estime qu’elle est invalide, puisque Martin n’a pu disputer qu’un seul Grand Prix en raison de sa blessure. Cette situation floue retarde toute officialisation d’un transfert.
Pour Honda, l’opportunité est réelle. Le constructeur japonais, en quête de renouveau, envisagerait d’offrir un contrat de trois ans au champion du monde 2024 s’il parvient à se libérer de son engagement avec Aprilia. À l’heure actuelle, Martin n’a pas encore pris sa décision finale, mais les signes pointent vers un départ.
Si l’opération se concrétise, Jorge Martin rejoindrait Joan Mir dans l’équipe d’usine Honda pour 2026. De son côté, Johann Zarco, actuellement pilote principal chez Honda, accepterait de rester chez LCR. Cela laisserait une place vacante chez LCR, qui pourrait se jouer entre Luca Marini et Somkiat Chantra, ce dernier offrant un atout marketing important pour l’Asie.
Alberto Puig bientôt remplacé et une relation Martin–Guidotti à raviver dans le box Honda ?
Autre mouvement stratégique : Alberto Puig, directeur de l’équipe HRC depuis 2018, songerait à passer la main après avoir remporté deux titres avec Marc Marquez. Bien que toujours actif, il réfléchirait à son avenir, surtout maintenant que Honda semble retrouver des couleurs – en témoigne la victoire de Zarco au Grand Prix de France 2025.
Le nom de Francesco Guidotti, ex-directeur de KTM, circule pour lui succéder. Ce dernier connaît bien Jorge Martin : il l’avait accueilli chez Pramac Ducati en 2021, première étape de l’ascension fulgurante de l’Espagnol vers le titre mondial.
Le lien entre Guidotti et Martin est solide, même s’il a connu quelques tensions. En 2020, Martin avait quitté KTM pour Ducati en raison d’une clause de performance non respectée, malgré une saison retardée par la pandémie. Le transfert avait provoqué une polémique, mais s’était avéré payant pour le pilote.
L’an dernier encore, Guidotti avait tenté de rapatrier Martin chez KTM, sans succès : l’écurie avait préféré Maverick Viñales et Enea Bastianini. Mais chez Honda, une réunion entre Guidotti et Martin pourrait bien enfin voir le jour. Le dirigeant italien garde un souvenir marquant de leur collaboration : « j’ai eu des frissons après son tout premier tour en MotoGP au Qatar », déclarait-il à l’époque.
Si l’on résume la situation avant le Grand Prix MotoGP d’Italie, Jorge Martin a activé une clause pour potentiellement quitter Aprilia, mais cette dernière est contestée. Honda est en pole position pour l’accueillir en 2026, avec un contrat de trois ans à la clé. Un duo Martin–Mir serait formé en équipe usine, Zarco restant chez LCR. Francesco Guidotti pourrait remplacer Alberto Puig chez HRC. Une potentielle réunion entre Guidotti et Martin est dans les tuyaux.
