Le jeu des chaises musicales continue en coulisses… et Luca Marini se retrouve désormais au centre des discussions. Selon la presse espagnole, Yamaha lui aurait transmis une « excellente offre » pour la saison 2027. Une offensive stratégique, alors que l’Italien s’apprête à disputer 2026 avec Honda HRC Castrol.
Marini n’a peut-être pas fait la une des journaux en 2025, mais il a été fondamental dans la reconstruction de Honda.
7e à Valence, résultat décisif pour permettre à Honda d’accéder aux concessions du rang C. Points marqués dans toutes les courses terminées, sauf une. 13e au classement général malgré trois Grands Prix manqués après une lourde chute à l’entraînement à Suzuka. Devant son coéquipier Joan Mir, pourtant auteur de deux podiums.
Régulier, méthodique, précieux en développement : Luca Marini est devenu un pilier discret mais essentiel.
Yamaha voit en Luca Marini le profil idéal pour 2027
Du côté d’Iwata, le contexte change rapidement. Yamaha a déjà verrouillé Jorge Martin pour remplacer Fabio Quartararo, attendu chez Honda en 2027. Mais le constructeur japonais veut plus qu’un leader flamboyant : il cherche un pilote stable, structurant, capable d’accompagner la nouvelle réglementation technique. Et Marini coche ces cases.
Selon AS, certains cadres chez Honda « prévoient déjà » son départ. Yamaha serait aujourd’hui le constructeur le plus actif pour sécuriser ses services.
Avec l’arrivée imminente de Quartararo, HRC va redéfinir son projet sportif. Mais la question demeure : qui sera son coéquipier ?
Plusieurs noms circulent : Johann Zarco, solide chez LCR. Diogo Moreira, dont le contrat est directement lié à Honda. Et même le talent Moto2 David Alonso, présenté comme favori par certaines sources.
Marini et Mir auront 2026 pour convaincre. Mais la concurrence est réelle, et l’arrivée d’un champion du monde comme Quartararo rebat totalement les cartes.
Rester chez Honda pour poursuivre le chantier engagé ? Ou rejoindre Yamaha pour entamer un nouveau cycle sous la réglementation 2027 ? Marini se retrouve à un tournant majeur de sa carrière.
Il n’est plus simplement un pilote en quête de résultats. Il est devenu un profil stratégique, recherché pour sa capacité à structurer un projet technique.
Dans un MotoGP où les décisions se prennent deux ans à l’avance, le calme et la constance deviennent des monnaies rares. Et aujourd’hui, Luca Marini en possède une bonne réserve.
