MotoGP, Thaïlande, Ducati en difficulté ? Rivola allume le paddock : “non. C’est Aprilia qui a fait quelque chose de spécial.”

Quatre Aprilia dans le top 5. Aucune Ducati sur le podium. La série mythique des 88 podiums consécutifs le dimanche a été balayée. Le paddock s’emballe. Les réseaux s’enflamment. Ducati vacille ? Pas selon Massimo Rivola.

Et il l’a dit sans détour. « Je ne pense pas que Ducati ait eu des ennuis, mais c’est Aprilia qui a fait quelque chose de spécial sur ce circuit. »

Traduction : inutile de chercher une crise là où il y a simplement une performance exceptionnelle. Ce n’est pas Ducati qui chute, c’est Aprilia qui frappe.

Pour Rivola, l’analyse est limpide : on ne parle pas d’un effondrement de Ducati Lenovo Team, mais d’un week-end parfait signé Aprilia Racing.

Et sur GPOne, il appuie là où ça fait mal : « les résultats sont assez clairs, tout comme le fait que, dès le premier jour, Bezzecchi était clairement le plus rapide sur la piste. »

Marco Bezzecchi n’a pas surgi par hasard. Il dominait déjà dès les premières séances. Constamment rapide. Constamment incisif.

Pendant que Ducati cherchait des réponses techniques — pression des pneus, évolution de la piste, équilibre — Aprilia exécutait.

Une démonstration collective Aprilia

Le plus frappant ? Ce n’est pas une performance isolée. Ce n’est pas un coup d’éclat d’un seul pilote. Quatre motos aux avant-postes.

Cela signifie une base saine. Un package cohérent. Une direction technique solide. Rivola le sait : ce genre de week-end ne s’improvise pas.

Mais attention, il refuse toute arrogance. Pas de triomphalisme. « Ce sera un championnat intéressant et exigeant pour tous. » Ducati reste Ducati. Et 2026 ne sera pas une promenade.

En filigrane, ces déclarations résonnent comme une réponse à Davide Tardozzi, qui parlait d’un “élément lié à la piste” ayant affecté toutes les Ducati.

Rivola, lui, renverse la lecture. Ce n’est pas la piste qui a pénalisé Ducati. C’est Aprilia qui a su mieux la comprendre. Nuance subtile. Impact énorme.

Calmons le jeu. Un week-end ne fait pas un championnat. Marc Marquez reste une menace permanente. Ducati dispose d’une profondeur technique et humaine exceptionnelle.

Mais le symbole est fort. La dynastie n’est plus intouchable. Aprilia ne veut plus être l’outsider talentueux. Elle veut être la référence. Et en Thaïlande, elle l’a été.

Le championnat 2026 s’annonce explosif. Si ce week-end n’était qu’un avant-goût, la hiérarchie pourrait bien vaciller.

Ducati n’est peut-être pas en difficulté. Mais Aprilia, elle, n’a plus l’intention de demander la permission.