MotoGP Austin J3, Débriefing Pedro Acosta (KTM/3) : « Je ne sais pas, et je m’en fiche un peu (rire) ! », etc. (Intégralité)

Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles du pilote espagnol, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.

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🎤 D’accord, Mesdames et Messieurs, très bon après-midi à vous tous ici pour notre conférence de presse d’après-course du dimanche au Circuit of the Americas à Austin, Texas.
Quel week-end nous avons eu ici au Red Bull Grand Prix des États-Unis ! Après le fantastique Sprint d’hier, nous avons eu un autre Grand Prix brillant aujourd’hui, sur 20 tours, et une nouvelle fois, pour la cinquième course consécutive, la victoire et tous les tours menés reviennent au pilote d’Aprilia Racing Marco Bezzecchi.
Marco, dans le MotoGP moderne, est seulement le troisième pilote avec Valentino Rossi et Marc Marquez à remporter cinq courses de suite. Et aujourd’hui, en menant chaque tour, il a maintenant mené les 121 derniers tours en MotoGP, ce qui est un nouveau record, poursuivant cette série incroyable dans laquelle Marco et l’équipe se trouvent actuellement.
C’est encore un brillant doublé, comme ce fut le cas en Amérique du Sud au Brésil le week-end dernier. Félicitations encore à Jorge Martin pour une course brillante après sa victoire en Sprint hier.
Et une belle manière de célébrer son 100e départ en Grand Prix ici à COTA. Sur le podium en troisième position, Pedro Acosta, qui court bien sûr pour le Red Bull KTM Factory Racing Team.
Messieurs, bravo à vous trois ! Encore un week-end fantastique ! »

🎤 Nous passons maintenant au troisième, pour son 100e départ en Grand Prix, Pedro Acosta. Pedro, après une récupération impressionnante suite à une chute assez violente ce matin au warm-up au virage 2, vous êtes à nouveau sur le podium. Pratiquement le seul pilote capable de se battre avec les Aprilia. Et après le gros incident du premier tour, vous devez être très heureux d’être encore dans le top 3…

« Oui, super heureux ! Je veux juste remercier toute KTM parce qu’au final, j’ai détruit une moto au warm-up, disons, et tous les gars de l’usine, même de Tech3, sont venus dans mon box pour essayer de réparer cette moto afin d’en avoir une de rechange. Pour cela, je leur suis super reconnaissant.
D’un autre côté, super heureux d’être encore sur le podium après la pénalité d’hier ! Tout se passe bien : au début de la saison, je voulais juste être dans le top 5 à chaque course, et on dirait que nous essayons d’être sur ce podium à chaque fois.
Donc pour cela, nous devons être contents. »

🎤 Parlez-nous de cet incident au premier tour au virage 11, parce que c’était un gros contact. On vous a vu presque sortir de la moto, votre genou était presque au sol à la sortie du virage 11. Ça semblait être un moment très effrayant.

« Oui, ce n’est clairement pas la manière la plus agréable de commencer une course, vous savez, mais je veux dire, la course est comme ça.
Le problème, c’est que je devais jouer mes cartes, vous savez, et l’une d’elles était d’essayer d’être toujours devant et de pousser dès le premier tour.
J’ai trop poussé à ce point de freinage avec le réservoir plein, je suis allé large. Et ensuite ce n’était pas facile.
Comme Marco l’a dit, avec le vent, quand nous avons des wheelies, on essaye de changer les trajectoires…
Donc oui, la course est comme ça. Heureusement, nous pouvons maintenant revoir ce moment et dire que tout s’est terminé plutôt correctement. »

🎤 Vous êtes en grande forme actuellement avec la KTM, mais vous en voulez toujours plus. Il est clair que l’Aprilia a un avantage en ce moment. Vous les avez affrontées de près lors des trois premières courses de la saison. Où pensez-vous que KTM doit encore franchir un cap ?

« Eh bien, au final, on dirait qu’Aprilia a trouvé quelque chose pour tourner mieux que les autres marques. Il est vrai que la Ducati, avec un pilote ou avec un autre, reste très compétitive.
Je suis aussi très content qu’Enea ait réussi à faire un très grand pas en avant, parce que cela aide beaucoup la marque et l’usine, et même moi, à devenir meilleur pendant le week-end.
Pour cela, c’est ce dont nous avons besoin en ce moment : essayer de trouver un réglage de base que tout le monde peut utiliser pour aller assez vite, comme Enea l’a fait ce week-end, et comme ça, pendant le week-end, nous pourrons progresser. »

🎤 Pedro, vous avez passé toute la course derrière une ou deux Aprilia : d’après ce que vous avez vu, où leur moto a-t-elle un petit avantage sur la KTM actuellement ?

« Eh bien, vous savez que depuis qu’Aleix était déjà chez Aprilia, leur passage en courbe est assez incroyable, aussi par rapport aux autres marques, mais peut-être même plus pour la KTM.
Ils sont assez constants dans tout ce secteur 1 avec les changements de direction, ils ne faisaient aucune erreur, Marco et Jorge tous les deux.
Pour cela, c’est assez difficile quand vous faites quelques erreurs de simplement essayer de suivre le même rythme, vous savez.
Mais oui, je pense qu’ils tournent très bien, mais la KTM n’est pas loin à certains moments, disons. »

🎤 Pedro, nous avons beaucoup parlé du contact, mais une chose que j’ai remarquée en MotoGP, c’est qu’ils sont assez enclins à distribuer des pénalités. Pensez-vous que le pilotage agressif doit être sanctionné ?

« Je ne sais pas, et je m’en fiche un peu (rires) !
Je veux dire, au final, ça dépend aussi du contact que vous avez et de la manière dont la situation se déroule.
Au final, dans ce cas, tout s’est bien passé. Donc… voilà. »

🎤  Pedro, l’an dernier nous avons parlé, et je vous ai demandé : si vous preniez la tête, pensez-vous pouvoir résister à tout le monde pendant toute la course ? Et vous aviez répondu oui. Donc, avec cela, sur quel circuit pensez-vous décrocher votre première victoire en Europe ?

« Eh bien, au final, le temps le dira, vous savez. Au final, maintenant, pour moi chaque course sera un point d’interrogation. Il semble qu’en dehors de l’Europe, la moto fonctionnait plutôt bien, et que nous pouvions plus ou moins suivre le rythme des Ducati et des Aprilia, mais nous n’en avons pas assez pour essayer de les battre, vous savez.
Même si aujourd’hui ma moto n’avait eu aucun aileron cassé ou quoi que ce soit, ça allait être difficile de suivre Marco, vous savez, parce qu’il semble que les Aprilia et Ducati correspondent assez bien à chaque circuit, qu’il « soit stop and go » ou autre.
Donc pour cela, Jerez sera un autre point d’interrogation pour nous. »

🎤 Pedro, entre la Thaïlande et maintenant, où pensez-vous que KTM s’est améliorée et vous a aidé à obtenir ces résultats ?

« Eh bien, il semble que la moto était plus rapide qu’hier. Pour cela… il reste encore un long chemin à parcourir. Comme je le dis, nous connaissons nos limites et en ce moment, Aprilia et Ducati sont un pas devant nous, ou peut-être deux.
Pour l’instant, nous essayons juste d’être dans ce top 5 à chaque course et de continuer comme ça. »