La trêve hivernale touche à sa fin : pilotes et teams
sont prêts et vous donnent rendez-vous sur le circuit Bugatti du
Mans à partir du 3 avril pour l’ouverture de la saison 2026 du
Championnat de France Superbike FSBK.
Une édition placée sous le signe du renouveau, avec un format
de week-end repensé, de nouvelles catégories, un calendrier ajusté
et plusieurs évolutions destinées à enrichir l’expérience sportive
et événementielle. Tour d’horizon des principales nouveautés
sportives.
La saison 2025 aura été rythmée, serrée et synonyme de records
pour certains. Mais pour 2026, le Championnat de France Superbike
promet d’être encore plus attrayant. Les nombreux mouvements de
pilotes annoncés au sein du plateau et les évolutions sportives
laissent présager un millésime 2026 haut en couleurs, avec 6
rendez-vous disputés sur les plus beaux circuits de vitesse
français, alliant technicité, rapidité et précision.
Une nouvelle organisation des catégories en 2026 :
Comme à l’accoutumée, les catégories emblématiques du Championnat de France Superbike seront au rendez-vous. La saison 2026 marque toutefois une évolution importante de l’organisation sportive du championnat.
La catégorie OGP by Motul évolue et devient la Moto 4
OGP by Motul, désormais structurée sous la forme d’une
coupe monomarque alimentée par la Honda NSF250R, tandis que la
catégorie Moto 4 devient la Pré-Moto 4.
En Superbike et en Supersport, le Challenger
disparaît au profit de la nouvelle catégorie
Production, pensée autour de machines techniquement
proches de l’origine afin de maîtriser les coûts et favoriser les
effets de passerelle entre les différents cycles d’épreuves
français. Dans ce cadre, Pirelli assurera le rôle de pneumaticien
exclusif jusqu’en 2028.
Enfin, la spécialité Side-car se voit complétée de la sous-catégorie Open, venant étoffer les grilles et diversifier le plateau.
Ces évolutions s’inscrivent dans une volonté globale de rendre le FSBK plus lisible, accessible et cohérent dans la progression sportive proposée aux pilotes.
De nombreux transferts déjà notables :
Qui dit trêve hivernale dit transferts. On note notamment le
changement de Bartholomé PERRIN, champion Supersport 2025, qui
quitte le DMT Racing pour rejoindre le Team TWR. À souligner
également le retour de Loïc ARBEL, engagé en mondial Supersport la
saison dernière. En 2026, l’ancien Superbike Challenger 2024 sera
au guidon d’une Yamaha R9. Un choix également fait par Mathieu
GINES, qui signe son retour en Supersport cette année après une
saison en Superbike écourtée par une blessure. L’intersaison est
également marquée par la titularisation des frères MICHAUD au
Junior Team LMS Suzuki, avec Roméo engagé en Superbike Production
et Mathias aligné en Superbike.
Le quintuple champion de France Kenny FORAY sera-t-il en
capacité d’aller chercher un nouveau titre face à son rival de
premier plan en la personne d’Alan TECHER ? Le rookie de l’an
passé, Enzo DE LA VEGA, pourrait-il venir bousculer l’indétrônable
? Ou encore, le passage du team de Grégory LEBLANC sur des BMW
sera-t-il le détail qui fera la différence cette saison ?
Si les premiers éléments de réponse se dessineront dès
l’ouverture au Mans ce week-end, le suspense devrait se prolonger
jusqu’au 27 septembre à Magny-Cours, théâtre de la grande finale de
la vitesse française, qui réunira pour la première fois le FSBK et
les Coupes de France Promosport pour une grande fête de la
moto.
