Le Grand Prix des Amériques a été marqué par les succès d’Aprilia, bien sûr, mais une image n’est pas prête d’être oubliée par les fans de MotoGP : Jorge Martin, double champion du monde, est tombé en réalisant un wheeling suite à sa victoire en Sprint. Les chutes dans les tours de décélération sont extrêmement rares, mais arrivent parfois : en 2020, Marco Bezzecchi et Luca Marini, alors coéquipiers chez VR46 en Moto2, s’étaient carrément accrochés après le Grand Prix d’Espagne, suite à la victoire de Marini. Neil Hodgson, pilote important du début des années 2000 et champion du monde Superbike 2003, a expliqué en détail l’erreur du « Martinator ».
D’après le pilote Anglais, désormais consultant sur TNT Sports, Martin a commis une erreur déterminante. « Il a jeté son drapeau puis a décidé de faire un wheeling. Mais ce n’était pas un bon wheeling. La roue avant était trop basse. Un wheeling, où la roue avant est basse, ne peut être maintenu qu’en accélérant, jusqu’à atteindre de très grandes vitesses. Il est passé de la deuxième à la quatrième, accélérant d’environ 50 km/h à 190 km/h. Comme il a amorcé le wheeling à une vitesse très basse, sa roue avant a tourné très lentement. » déclarait-il.
"He knew he was going to crash" 💥
This is why Jorge Martin failed to nail that winning wheelie yesterday 👀#MotoGP | #USGP | Live on TNT Sports and HBO Max pic.twitter.com/Jx44Akhnt0
— TNT Sports Bikes (@bikesontnt) March 29, 2026
Mais une fois que la roue avant touche le sol, et pas droite qui plus est, la chute est garantie. « La moto était inclinée de façon anormale, et sa roue avant était braquée. Si une roue avant braquée qui ne tourne pas touche le sol, il y a chute inévitablement – et il a reconnu en avoir conscience. Il savait ce qui allait se passer. » ajoutait-il.
L’issue était alors inéluctable. « Dès que la roue avant a touché l’asphalte, on a vu de la fumée. La moto était déjà en train de partir en vrille. Le pauvre Jorge Martin, il a gagné la course et un instant plus tard, il gisait sur l’asphalte. » concluait-il.
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Photo : Michelin Motorsport
Photo de couverture : MotoGP
