Ces dernières années, on a beaucoup parlé, sous l’égide de Liberty Media, de la possibilité de faire courir le même week-end, sur le même circuit, le MotoGP et la Formule 1, mais au Japon c’est une pratique consolidée depuis plus de 30 ans, avec les fameuses « 2&4 Race » organisées sur différents circuits (Suzuka, Motegi, etc.), qui accueillent des épreuves d’All Japan Superbike et de Super Formula ou de SuperGT sur les mêmes journées.
Par Alessio Piana / Corsedimoto.com
Un événement de ce type a ouvert la saison 2026 de l’All Japan au Mobility Resort Motegi, avec la catégorie reine JSB1000 (Superbike) qui a livré ses premiers verdicts et, en termes de moto, on parle italien.
DUCATI DOMINANTE
Ryo Mizuno, avec la (ancienne)
Panigale V4 R engagée par le Ducati Team Kagayama, a décroché la
pole position et une victoire dominante sur les 20 tours de
course.
À la troisième année du projet, il ne semble rien manquer pour
viser la conquête d’un titre jamais remporté par une marque
étrangère dans le championnat du Soleil Levant. Cela aurait déjà pu
se concrétiser l’an dernier, sans la grave blessure de Ryo
Mizuno lors d’un test à Sugo (avec une V4 R littéralement
détruite).
En pleine forme physique, Ryo Mizuno a dominé à
Motegi, ne laissant la gloire aux adversaires que dans les premiers
instants avec un Tetsuta
Nagashima déchaîné, deuxième à l’arrivée et auteur du
holeshot avec une Honda Fireblade du Dunlop Racing Team with
Yahagi, structure chargée du développement des pneus Dunlop en All
Japan.
L’INCONNUE SUZUKA
Le pilote d’essai HRC MotoGP
et Superbike disputera cette année sa dernière saison complète,
avec déjà prévue sa participation aux 8 Heures de Suzuka dans la
catégorie Superstock avec le team NCXX Racing dirigé par Tetsuya Harada, tandis que la
participation à la « course des courses » du Ducati Team Kagayama
n’est pas encore confirmée.
Cette année, la moto n’est plus rouge, mais arbore une livrée
tricolore blanc-rouge-bleu, à la demande du sponsor principal SDG
(Showa Denki Group), qui équipe également le team HARC-PRO,
troisième à Motegi avec Yuki Kunii, de retour au Japon
après son passage en Moto2 l’an dernier.
LE ROI ABDIQUE
Que tout ait véritablement
changé cette année en All Japan est confirmé par le zéro inscrit
par Katsuyuki Nakasuga, le
Roi de la catégorie, qui a annoncé ces derniers jours sa retraite à
la fin de 2026.
Le 13 fois Champion du Japon Superbike a commis une erreur dès le
premier tour : parti troisième, il est sorti large dans la dernière
chicane puis, à la sortie du virage menant à la ligne droite des
stands, il a été victime d’un violent highside, impliquant
également l’innocent Kazuki Ito (SAKURAI
Honda).
Aucune conséquence pour le pilote Yamaha Factory, qui commence
néanmoins sa dernière saison avec un lourd zéro au championnat.
D’autant plus avec le trio Mizuno-Ducati-Kagayama aussi
dominant.
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Alessio Piana
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