L’année prochaine sera pleine de surprises. En effet, la nouvelle réglementation, qui introduira notamment des moteurs plus petits de 850cc promet de rebattre les cartes. Tous les constructeurs travaillent d’arrache-pied sur leur prochain prototype, mais seuls deux ont officiellement pris la piste : la future KTM et la future Honda. La machine ailée était en représentation à Sepang il y a peu, avec le pilote d’essai Aleix Espargaro au guidon.
Aleix Espargaro, très expérimenté, a remis le cuir pour essayer la toute nouvelle Honda MotoGP en Malaisie. Pour rappel, Honda avait déjà testé le nouveau moteur à Sepang, mais avec Takaaki Nakagami, l’homme de confiance de la firme japonaise. Il avait alors déclaré : « La première impression ? C’est super léger. J’étais un peu surpris, vu les conditions. Ouais, plutôt agréable » avait-il déclaré sur Instagram.
À l’époque, il avait beaucoup plu, mais une image publiée par Aleix Espargaro en direct de Sepang montre des conditions bien plus propices au développement. L’année dernière, il détaillait déjà son rôle. « Taka s’occupera de la 850 cm³ au début… pendant les trois premiers mois de l’année. Romano Albesiano (le directeur technique du HRC) souhaite que je reste concentré sur la moto 2026 d’ici là » lisait-on sur Crash.net.
Au niveau des photos partagées, en revanche, rien à voir avec l’essai de Nakagami. Le projet avance, puisqu’aucune image nette n’a été partagée par le pilote d’essai espagnol. D’après son post Instagram, Honda disposait d’un test de trois jours en Malaisie pour mettre au point ce nouveau prototype. Si l’on en croît les rumeurs, une incroyable association Fabio Quartararo/David Alonso pourrait bénéficier de la machine d’usine en 2027, mais rien n’est confirmé à l’heure actuelle. L’autre grande nouveauté de la saison prochaine sera bien sûr les pneus Pirelli, qui remplaceront les gommes Michelin après 11 saisons.
Pensez-vous que Honda pourra jouer devant en 2027 ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo : Aleix Espargaro
Photo de couverture : Aleix Espargaro
