Du 15 au 19 avril, le Circuit Bugatti du Mans accueillera les 24h Motos 2026. Le plateau, composé de 60 équipes engageant des pilotes de 10 nationalités différentes, sera réparti en quatre catégories : La Formula EWC – catégorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC – ainsi que les catégories Superstock, Experimental et Production. Les motos sont attribuées à l’une ou l’autre catégorie en fonction des détails techniques qu’elles présentent. Tour d’horizon des différents types de machines engagées pour la 49e édition double tour d’horloge sarthois.
Formula EWC
Il s’agit de la catégorie reine du Championnat d’Endurance Moto (FIM EWC). Les équipes peuvent engager une machine parmi celles homologuées pour le Superbike mondial, les motos engagées dans cette classe conservent donc une apparence générale similaire à la machine homologuée. Il est toutefois possible de remplacer la fourche, l’amortisseur, le bras oscillant, les freins, le radiateur et l’échappement.
Côté pneumatique, le Championnat du Monde d’Endurance permet aux équipes de choisir librement leurs gommes. En Formula EWC, la course se joue donc également entre les manufacturiers (Pirelli, Bridgestone et Dunlop).
Comment les reconnaître ?
Les machines engagées dans la catégorie Formula
EWC sont reconnaissables grâce à leur plaque à
fond noir.
Détails techniques :
- Phare à lumière blanche
- Poids minimum : 175 kg
- Cylindrée : Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres et jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres
- Réservoir modifié pour atteindre une capacité maximale de 24 litres avec un dispositif de remplissage rapide du réservoir.
La n°99 engagée en catégorie Formula EWC aux 24h Motos 2026 © FIM EWC
Superstock
En Superstock, les modifications sont plus limitées, les motos sont donc plus proches du modèle de série. Le moteur doit rester dans sa configuration d’origine, mais le renforcement de l’embrayage, le changement du filtre à air et du silencieux d’échappement, des parties internes de la fourche, de l’amortisseur arrière, du pignon de sortie de boîte et de la couronne de roue arrière, ainsi que le montage d’un amortisseur de direction et d’un dispositif de remplissage rapide du réservoir lors du ravitaillement sont autorisés.
Comment les reconnaître ?
Les machines engagées dans la catégorie
Superstock sont reconnaissables grâce à leur
plaque à fond rouge.
Détails techniques :
- Phare à lumière jaune
- Poids minimum : 168 kg
- Cylindrée : Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres et jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres
- Réservoir modifié pour atteindre une capacité maximale de 24 litres avec un dispositif de remplissage rapide du réservoir.
- Dunlop est le fournisseur exclusif de pneus de la catégorie Superstock.
La n°2 engagée en catégorie Superstock aux 24h Motos 2026 © FIM EWC
Experimental
La classe Experimental englobe les motos dont le moteur, le cadre principal ou les suspensions sont complètement différents de la conception du modèle d’origine. Les engagés reçoivent un classement au général de l’épreuve à laquelle ils participent, mais ne sont pas classés au Championnat du Monde d’Endurance. Les machines doivent également se soumettre à un Comité de sélection, qui retient la moto si elle présente un intérêt technique et innovant. Cette classe permet notamment d’accueillir des machines électriques aux 24h Motos.
Comment les reconnaître ?
Les machines engagées dans la catégorie
Experimental sont reconnaissables grâce à leur
plaque à fond vert.
Détails techniques :
- Phare lumière jaune
- Poids minimum : 165 kg
- Cylindrée : De 600 cm3 à 1 000 cm3 pour les 4-cylindres et de 750 cm3 à 1 200 cm3 pour les 3-cylindres
Production
La catégorie Production met en scène des motos proches du modèle de série. Elles doivent conserver de nombreux composants d’origine comme l’électronique ou le réservoir d’essence. Les concurrents engagés dans cette catégorie participent à l’Endurance World Trophy dans le cadre du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. C’est la classe la plus accessible des 24 Heures Motos.
Comment les reconnaître ?
Les machines engagées dans la catégorie Production
sont reconnaissables grâce à leur plaque à fond
bleu.
Détails techniques :
- Phare à lumière jaune
- Poids minimum : 165 kg
- Capacité du réservoir : 16 litres
- Cylindrée : Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres et jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres
- Dunlop est le fournisseur exclusif de pneus de la catégorie Production.
La n°42 engagée en catégorie Production aux 24h Motos 2026 © FIM EWC
Photos : FIM EWC
