MotoGP – Un cadre de KTM contredit Davide Tardozzi sur les Pirelli : « On aimerait qu’ils soient réguliers, mais ça ne sera pas le cas »

On parle beaucoup du changement de cylindrée pour 2027, tant la nouvelle réglementation technique sera différente de ce que l’on connaît actuellement. Mais l’introduction des pneumatiques Pirelli n’est pas à sous-estimer ! Michelin, qui équipe la grille depuis 2016, va se retirer à la fin de la saison pour laisser la place à la firme italienne, déjà présente en Moto3, Moto2, et en WSBK. Justement, en Superbike, Ducati, Yamaha et Honda ont l’habitude de travailler avec les gommes Pirelli, mais ce n’est pas le cas d’Aprilia ou de KTM qui doivent composer avec une toute nouvelle philosophie.

Il y a quelques jours, Davide Tardozzi déclarait que les pneus Pirelli allaient pouvoir apporter de la régularité sur toute une épreuve, et que ça ne devait pas être une source de craintes. « Je suis certain que les progrès réalisés en WorldSBK ces dix-huit derniers mois sont liés au travail effectué par Pirelli en préparation du MotoGP. Auparavant, les pneus Pirelli se dégradaient en fin de course, mais ce n’est plus le cas. Même si la cylindrée sera plus faible, les nouvelles 850cc seront plus puissantes et plus légères qu’une Superbike, ce qui sollicitera davantage les pneus. Pirelli en est conscient et le prouve déjà : lors de certaines courses de 2025, Toprak Razgatlioglu et Nicolò Bulega ont été vingt secondes plus rapides que l’année précédente. Ce ne sont ni la moto ni le pilote qui sont responsables, mais les pneus » lisait-on sur Speedweek.

 

 

Sur le site allemand, une interview de Sebastian Risse, coordinateur technique chez KTM en MotoGP, ne croît pas à la régularité des pneus Pirelli pour le moment. « Ce serait bien que les pneus soient réguliers, mais ils ne le seront pas. À nos débuts en MotoGP (2017), Michelin partait d’une position relativement stable, nous recevions donc des pneus qui avaient déjà fait leurs preuves sur les circuits respectifs ou qui avaient été développés grâce à cette expérience. Je m’attends à ce qu’ils soient moins durables sur une course entière qu’à nos débuts en MotoGP. Mais nous avons 2026 pour pour développer conjointement les motos et les pneus » ajoutait-il.

Pour rappel, un test Pirelli aura lieu le 22 juin à Brno, en présence d’un pilote d’essai et un pilote titulaire par équipe. Puis, le 21 septembre, tous les titulaires pourront découvrir les Pirelli en Autriche.

Pensez-vous que les pneus Pirelli vont poser des problèmes aux équipes MotoGP ? Dites-le-nous en commentaires !