La pluie a perturbé le programme de test MotoGP à Barcelone pour l’équipe Aprilia Racing, écourtant notablement une séance dont seul Marco Bezzecchi a pu profiter, son coéquipier Jorge Martin chutant à nouveau en terre catalane.
Principalement axé sur la confirmation des solutions déjà testées lors des essais de Jerez, en termes d’aérodynamique, d’électronique et d’autres aspects liés à la moto, le programme, comprenant également des essais tenant compte des caractéristiques spécifiques de cette piste au grip très faible, a été réduit à 40 tours dont le meilleur a été en 1’39.559, procurant la 11e position au leader du championnat.
Néanmoins, Marco Bezzecchi a pu trouver le matin des solutions intéressantes ainsi que des confirmations positives d’éléments déjà testés à Jerez, sur la moto et l’électronique.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Alex Marquez
Marco Bezzecchi : « Malheureusement, la météo a interrompu notre programme de travail. Les essais sont toujours assez particuliers parce que les conditions de piste ont tendance à s’améliorer après un week-end de course, ce qui rend difficile de déterminer si les progrès sont réellement liés aux changements que nous apportons ou simplement à l’évolution de la piste. Quoi qu’il en soit, avec le peu de temps dont nous avons disposé avant l’arrivée de la pluie, nous avons réussi à effectuer des essais de réglages intéressants et je suis assez satisfait. »
🎤 Qu’avez-vous testé
aujourd’hui ? Un peu d’aérodynamique ?
« Non, rien d’extraordinaire. Nous avons eu l’opportunité d’essayer
davantage différentes solutions. Ce n’était pas trop mal, même s’il
est toujours difficile de comprendre vraiment lors de ces tests
parce que les conditions de piste après la course deviennent très
bonnes, donc ce n’est jamais évident. Mais au moins nous avons eu
le temps de tester certaines choses qu’il était impossible
d’essayer pendant le week-end, donc pour cela je suis satisfait.
»
🎤 Vous vous êtes
davantage concentré sur les réglages du châssis ou sur
l’électronique ?
« Les deux. L’électronique fait aussi partie des réglages. C’est un
mélange. J’ai également essayé certaines choses dans mon style de
pilotage pour voir si je pouvais faire quelque chose de différent —
surtout sur ce circuit en particulier — parce que c’est une piste
où j’ai eu des difficultés, donc j’ai essayé de changer un peu.
»
🎤 La pluie est arrivée
au bon moment ?
« Pour moi, c’est parfait (rires, ndlr). Non, mais nous avions
encore des choses sur lesquelles continuer à travailler. J’aurais
voulu continuer au moins pour essayer encore quelques éléments,
mais ce n’est pas grave. Une heure plus tard, cela aurait été
parfait, mais au final c’est comme ça. »
🎤 Avez-vous dissipé
certains doutes pour le Mugello ?
« Ce n’est pas que j’avais énormément de doutes, dans le sens où
chaque week-end est différent et donc j’essaie de ne pas me créer
de pensées particulières pour le week-end suivant. Même s’il est
clair qu’il y a eu des difficultés ce week-end. Au final, je pense
avoir essayé des choses intéressantes, mais en si peu de temps il
est difficile à la fois de comprendre si les modifications
apportées à la moto sont bonnes, et aussi de comprendre si ce que
j’ai essayé de corriger dans mon pilotage — ou simplement de
modifier — peut devenir un automatisme. Ce sont des choses sur
lesquelles il faut travailler, cela demande du temps, mais le
simple fait de l’avoir compris est déjà important. »
🎤 Une question sur la
sécurité de ce circuit : est-ce une piste sûre ou présente-t-elle
certaines faiblesses ?
« Écoutez, je pense qu’aujourd’hui nous avons tous été un peu
alarmés par les événements qui se sont produits, mais c’est un
circuit normal, comme les autres. Au final, peut-être que nous ne
nous rendons pas toujours compte des risques que nous prenons en
permanence, pas seulement ici, mais de manière générale. Nous
savons que c’est un sport fantastique que nous aimons tous, nous
les pilotes en premier, mais nous savons aussi très bien que c’est
un sport dangereux.
Malheureusement, ce qui s’est passé hier en course relève d’un
concours de circonstances, de malchance, appelez cela comme vous
voulez. Mais réfléchissez-y bien : l’accident d’Alex, si cela
s’était produit sur une autre piste avec le même problème, cela
aurait été pareil. Si quelqu’un casse la moto devant vous, même si
Pedro a été extrêmement rapide pour lever le bras, tout s’est joué
en un instant.
Concernant les accidents au départ, nous sommes tous proches les
uns des autres, peu importe le circuit. Il y a des pistes où la
ligne droite est plus courte ou plus longue, mais même au Mugello
la ligne droite est longue et nous arrivons au premier virage en
cinquième exactement comme ici. Je pense qu’hier tout le monde a
travaillé du mieux possible, je ne pense pas que ce soit réellement
le circuit qui soit dangereux. »
🎤 Irez-vous à la
Commission de sécurité au Mugello ?
« J’irai. Des idées ? Je ne sais pas, je rentrerai chez moi, j’y
réfléchirai un peu, je repasserai tout ça en revue, et puis j’aurai
peut-être des idées quand je serai plus serein. J’en parlerai aussi
à mes coéquipiers de l’Académie, mais seulement parce que je les
vois et qu’il y aura peut-être une idée. »
MotoGP Test Barcelone Bezzecchi
MotoGP Test Barcelone Bezzecchi
