MotoGP Allemagne J2, Pedro Acosta (KTM Q10/S8) choque : « Il faut réduire les courses Sprint, 15 tours, c’était trop »

Pedro Acosta ne s’est pas particulièrement illustré lors de cette deuxième journée de compétition en Allemagne. Comme souvent cette saison, il sauve les meubles, sur une moto qui ne devrait même pas jouer le top 10 à en juger les résultats combinés de ses trois autres collègues depuis le début de l’année. On l’a tout de même vu à l’écran, au moment d’attaquer Fabio Quartararo. Les deux se sont livrés à une petite bataille, à l’avantage d’Acosta. L’Espagnol raconte sa course.

Interrogé sur l’absence de spectacle aujourd’hui – les cinq premiers au départ ont fini dans le top 5, et le top 3 dans le même ordre –, Pedro Acosta a une idée : « Je pense aussi qu’il est assez difficile d’offrir de belles courses aux fans si un sprint compte 15 tours. Je comprends que la règle stipule que le Sprint doit représenter la moitié du Grand Prix, mais 15 tours, c’est beaucoup pour un Sprint. On pourrait être meilleurs sur 10 tours, par exemple » déclarait-il à la presse.

D’après lui, les motos modernes empêchent de se suivre. Avoir une distance plus courte obligerait les dépassements, qui, eux, sont encore possibles comme il l’a d’ailleurs montré. « Ce qui est difficile, c’est d’être derrière les autres. Si vous êtes vraiment très près, c’est plus difficile que de doubler. » ajoutait-il.

 

 

Acosta s’est bien entendu exprimé sur sa performance, et il n’est absolument pas surpris du résultat. En revanche, sa main va beaucoup mieux depuis l’opération. Il avait dû abandonner aux Pays-Bas en raison d’une douleur atroce : « Quand on traverse une période difficile, on arrive généralement à se maintenir tant bien que mal dans le top 5. Et parfois, on peine et on reste à notre niveau habituel : 7e, 9e ou 10e, plus ou moins.  Pour ça, c’est un week-end normal. C’est vrai que je ne m’attendais pas à souffrir autant à l’avant et pas autant à l’arrière. En revanche, je suis ravi de ma main. J’ai commencé à avoir un peu mal à un moment donné, mais ce n’est pas ce qui freine mes résultats pour l’instant » ajoutait-il.

 

 

Une nouvelle procédure de départ espaçait davantage les lignes. Pedro Acosta pense que c’est un pas dans la bonne direction. « C’est la première chose que nous faisons en matière de sécurité, et ça rend les départs plus sûrs. Tenter de dépasser les pilotes de devant est peut-être beaucoup plus difficile. C’est surtout au freinage. Mais quand on arrive au premier virage, on n’a qu’un seul pilote à nos côtés, ou peut-être deux, mais pas cinq tout autour. » concluait-il.

Voyez-vous Pedro Acosta faire mieux demain en Allemagne ? Dites-le-nous en commentaires !

Résultat du Sprint au Grand Prix d’Allemagne MotoGP 2026 :

 

 

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : KTM