Manuel Gonzalez est un cas à part : l’actuel leader du championnat du monde Moto2 n’a toujours pas de guidon pour l’année prochaine, et l’une des seules options qui s’offraient à lui, soit une place chez KTM Tech3, pourrait bien se refermer dans les prochaines heures. En effet, Luca Marini, dans une interview accordée aux médias italiens, a clairement dit qu’il avait une touche pour l’an prochain, en gros, qu’il avait trouvé quelque chose, sans doute chez KTM Tech3. Mais qui sera à ses côtés ? KTM voulait miser sur l’Australien Senna Agius, mais ça pourrait laisser Gonzalez sur le carreau.
Jamais un pilote aussi fort n’avait été aussi snobé par les équipes MotoGP auparavant. De récentes interviews de Speedweek révèlent l’état d’esprit de Günther Steiner, boss de Tech3, et Pit Beirer, directeur de la compétition chez KTM, en plein mercato. « Actuellement, ne pas être espagnol est un atout, car il y a déjà tellement d’Espagnols. Cela permettrait aussi aux sponsors de proposer quelque chose de différent. On entend souvent dire qu’il y a trop d’Espagnols, mais il ne faut pas les pénaliser. S’ils sont performants, que demander de plus ? Le succès ne dépend pas d’un passeport, mais de l’individu. Si les performances sont au rendez-vous, on peut très bien intégrer deux Espagnols à l’équipe. La question est toujours de savoir comment ces performances se concrétisent. Si tout était purement mathématique, ce serait simple : on additionne les résultats et la décision est prise. Mais on recrute quelqu’un qui doit travailler avec l’équipe, la faire progresser et aussi développer la moto. De nombreux facteurs entrent en jeu » déclarait Steiner.
Il souffle le chaud et le froid. Pit Beirer, lui, est plus cash, et ça ne sent pas bon pour Gonzalez. « Les jeunes pilotes, c’est comme les actions. On spécule sur leur évolution future. Si vous me demandez aujourd’hui qui est le meilleur pilote Moto2, je dirais sans hésiter Gonzalez. Mais qui deviendra le meilleur pilote MotoGP ? J’en suis moins sûr. Cela dépend aussi de sa taille, de son poids, de son style de pilotage et de sa gestion du pneu avant. On ne se facilite pas la tâche en se basant uniquement sur la dernière course et en prenant une décision au hasard. Je vois un plus grand potentiel de progression chez Senna Agius. Il est un peu plus jeune et, les jours où il est au sommet de sa forme, il gagne » ajoutait-il.
Gonzalez pourrait ainsi se voir obligé de trouver une alternative en Superbike ; peut-être chez Ducati en lieu et place de Nicolo Bulega, pressenti chez Ducati VR46 en MotoGP, ou chez BMW en remplacement de Danilo Petrucci.
Que pensez-vous des propos de Steiner et Beirer à propos de ce sujet ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : IntactGP