Jorge Martin veut participer aux prochains essais des pneus Pirelli destinés au MotoGP 2027. Une demande parfaitement logique pour un pilote… mais beaucoup moins simple pour Aprilia. Le leader du championnat quittera Noale pour Yamaha à la fin de la saison. Lui permettre de tester la future RS-GP 850 cc pourrait donc offrir de précieuses informations à un futur adversaire. Lui refuser cet essai risquerait en revanche de tendre la relation avec celui qui représente actuellement la meilleure chance d’Aprilia de devenir champion du monde.
Le passage de Michelin à Pirelli en 2027 commence déjà à produire ses premières conséquences politiques dans les garages. Fabio Quartararo vient d’en fournir la démonstration avec Yamaha. Jorge Martin pourrait maintenant placer Aprilia devant exactement le même dilemme.
Selon Motorsport.com Espagne, le champion du monde 2024 aurait demandé à participer aux prochains essais Pirelli. Aprilia ne lui aurait pas encore donné de réponse définitive. Et pour cause.
Jorge Martin est déjà un futur adversaire
La situation contractuelle est parfaitement claire. Martin rejoindra Yamaha en 2027, où il fera équipe avec Ai Ogura. Toute information acquise au guidon de la future Aprilia 850 cc pourrait donc potentiellement devenir utile au constructeur japonais quelques mois plus tard.
Il ne s’agit d’ailleurs pas uniquement de découvrir les Pirelli. Les nouveaux pneus seront développés simultanément avec une génération entièrement nouvelle de MotoGP : moteurs de 850 cc, aérodynamique réduite et nouveaux équilibres techniques.
Faire rouler Martin reviendrait donc à donner à un futur pilote Yamaha accès au développement de la RS-GP27. Vu sous cet angle, lui fermer la porte paraît parfaitement logique. Mais Aprilia possède un problème que Yamaha n’a plus avec Quartararo.
Aprilia a encore besoin de Jorge Martin pour devenir champion
Martin est actuellement leader du championnat du monde. Après Aragon, Marc Marquez n’est revenu qu’à 19 points et Marco Bezzecchi se trouve à 24 unités. Chaque détail compte désormais.
Aprilia assure que Martin et Bezzecchi bénéficieront d’un traitement équitable jusqu’au terme du championnat, malgré le départ annoncé de l’Espagnol. Refuser brutalement à Martin un essai qu’il souhaite effectuer introduirait donc une tension dont Massimo Rivola pourrait parfaitement se passer.
Car Aprilia poursuit deux objectifs désormais
contradictoires. Préparer 2027 sans transmettre d’informations à
Yamaha. Et maintenir Martin dans
les meilleures conditions possibles pour battre
Marquez et Ducati en
2026.
Acosta possède un argument de poids
Martin peut également regarder ce qui s’est passé ailleurs. Pedro Acosta quittera KTM pour Ducati en 2027. Cela n’a pas empêché KTM de lui permettre de participer à un précédent programme de développement Pirelli.
Pit Beirer avait assumé le risque : Acosta étant son meilleur pilote, KTM considérait ses données suffisamment précieuses pour continuer à l’utiliser. Honda a également fait participer ses pilotes actuels à ses essais.
Les constructeurs ne suivent donc pas tous la même doctrine lorsqu’un pilote est sur le départ. Yamaha a choisi la protection maximale avec Quartararo. KTM a privilégié la qualité du développement avec Acosta. Aprilia doit maintenant choisir son camp.
Un avant-goût des tensions de fin de saison
Si Aprilia refuse, Martin pourrait devoir attendre les essais suivant la finale de Valence pour véritablement découvrir les Pirelli. Mais il le ferait alors sur une Yamaha. S’il obtient l’autorisation, Aprilia bénéficierait immédiatement de son retour technique tout en acceptant qu’il emporte ensuite avec lui une partie de cette expérience.
C’est tout le problème des transferts annoncés aussi tôt. Martin appartient encore totalement au projet sportif 2026 d’Aprilia, mais il appartient déjà partiellement à l’avenir de Yamaha.
Et contrairement à Quartararo, il ne termine pas simplement une collaboration devenue difficile. Il peut encore offrir à son employeur actuel le titre mondial MotoGP.
Voilà pourquoi la décision de Massimo Rivola sera particulièrement révélatrice : Aprilia devra choisir jusqu’où elle accepte de compromettre un peu son avenir pour maximiser ses chances de devenir championne aujourd’hui.
À 19 points de Marc Marquez, quelques secrets techniques de 2027 pourraient finalement coûter moins cher qu’une guerre froide dans le garage en 2026.
