Il a dû la mériter – si l’on peut dire – encore moins que prévu, car le drapeau rouge a mis fin aux débats avec deux tours d’avance, à la suite de l’accident de Tommy Bridewell et des dégâts habituels causés aux protections gonflables. Cette fois, nous n’avons même pas vu l’un de ces faux dépassements dont Iker Lecuona nous gratifie en Superbike, avant de lâcher prise à chaque fois que le plus fort des pilotes Ducati décide que cela suffit. Les écarts entre Bulega et ses adversaires se mesurent au sablier, tandis que Ducati court pratiquement seule : cette fois, on en a compté six, en file indienne, sous le drapeau à damier.
Il y a eu des périodes historiques dominées par un seul pilote : la première fut celle de Carl Fogarty, dans les années 1990. C’était souvent le même qui gagnait, mais les courses étaient extrêmement disputées. Il y avait du suspense, des rivalités, du charme et une identité à laquelle des millions de passionnés s’identifiaient. La Superbike était unique : la clé du succès était de se distinguer le plus possible du MotoGP. Aujourd’hui, à force de singer la catégorie reine, tout semble s’être évaporé. Bulega accumule les triomphes, mais c’est surtout l’ennui qui gagne.
Bulega, le pilote robot du Superbike
Faute de spectacle en piste, il ne reste plus qu’à se laisser éclairer par les chiffres. Nicolò Bulega a disputé 99 courses en Superbike, dont il en a remporté 46 : un pourcentage de victoires presque irréel. Il est également monté sur le podium à 83 reprises, ne le manquant donc que seize fois au total.
Les chiffres de cette année sont impressionnants : 26 victoires en 27 courses, son plus mauvais résultat étant l’unique deuxième place obtenue à Zeltweg. En ajoutant ses quatre succès en fin de saison 2025, Bulega totalise 30 victoires lors de ses 31 dernières apparitions. Les statistiques de Ducati brillent évidemment elles aussi : en 2026, la marque n’a pas eu de rivale. La Rouge reste sur 31 victoires consécutives ; il ne lui en manque plus que six pour réécrire la plus longue série victorieuse de tous les temps. Aucun doute qu’elle y parviendra.
Un dénouement en Italie ?
Nicolò Bulega s’est préparé un mois de septembre royal. Dans les prochains jours, son passage en MotoGP avec la Ducati 850 du team VR46 sera annoncé. Le 10 septembre, il participera à une journée d’essais à Crémone, à laquelle prendront part presque toutes les équipes du Championnat du monde Superbike.
Dans trois semaines, du 25 au 27 septembre, le dixième rendez-vous de la saison se déroulera sur ce même circuit lombard. Pour Bulega, ce sera une deuxième balle de match pour plier le championnat avec une large avance. Il ne restera ensuite que deux manches dans la péninsule Ibérique, à Estoril et Jerez, mais elles risquent de n’être plus qu’une simple formalité.
Superbike Magny-Cours – Le classement de la Course 2 :
Classement : WorldSBK.com