Depuis que Fabio Quartararo est un peu plus mesuré dans ses propos concernant Yamaha, on n’évoque plus trop la firme d’Iwata en MotoGP. Il faut dire que cette saison est historique pour elle, mais pas dans le bon sens du terme. Franchement, ce qu’il se passe en 2026 est juste ahurissant. Sans vouloir me moquer aucunement – mais avec une pointe d’humour –, voici le top des événements les plus dingues qui se sont produits en 2026 chez les bleus.
Avant toute chose, précisons que Yamaha utilise 2026 pour préparer 2027 ; Augusto Fernandez, le pilote d’essai, déclarait à Silverstone que la 1000cc n’allait plus évoluer jusqu’à la fin d’année. D’ailleurs, ce passage au V4 à été acté pour cette raison uniquement – même si l’on peut contester la pertinence de ce choix –. Yamaha a donc des circonstances atténuantes, disons.
Les sorties de Quartararo sur Yamaha en MotoGP
Commençons par le plus évident, à savoir, les sorties de Fabio Quartararo dans la presse – et notamment aux micros de Canal +. Il s’est un peu calmé, mais à un moment donné, c’était à chaque fois croustillant. J’ai déjà parlé de ces déclarations dans divers articles, cliquez ici si vous désirez en savoir plus.
Alex Rins en dépression
C’est l’une des interviews les plus dramatiques de ces dernières années. La Yamaha 1000cc V4 d’Alex Rins était tellement peu performante qu’il a failli partir en dépression début avril. C’est la première fois que j’entendais un pilote parler sur un ton si grave. « La moto ne fonctionnait pas. Je sortais de la trajectoire idéale à chaque freinage, je ne pouvais pas prendre les virages, changer de direction, rien du tout, et je me sentais inutile sur la moto. Je me suis dit : « Mais qu’est-ce que je fais ici ? » Il y a des moments où je ne prends aucun plaisir et où je me demande : « Qu’est-ce qu’on fait ? ». Ça fait longtemps que je ne me suis pas amusé sur la moto », affirmait-il au soir du GP des Amériques, sur l’un de ses circuits préférés.
Imaginez le peu de vitesse qu’il faut avoir pour en venir à remettre sa vie en question au beau milieu d’une course MotoGP ! C’est lunaire.
Toprak Razgatlioglu doublé par Cal Crutchlow en Allemagne
Après une interview folle, place à une image folle. Au Sachsenring, la réalisation internationale nous a fait le plaisir de nous montrer autre chose que le top 3 l’espace de quelques instants. On a donc vu, en mondovision, Toprak Razgatlioglu, triple champion du monde Superbike et l’un des plus grands talents sur deux roues de ces dernières années, se faire enrhumer par Cal Crutchlow, 40 ans, sur une Honda LCR (donc pas une fusée non plus), qui revenait à peine d’une pause de plusieurs années en catégorie reine.
Pour rappel, Kouji Tsuya, ancien responsable du programme Yamaha en MotoGP, s’était excusé publiquement après les qualifications du Grand Prix d’Autriche 2018, lorsque Maverick Vinales avait terminé 11e, et Valentino Rossi 14e. Voilà une descente aux enfers que je n’aimerais pas remonter à vélo.
Jack Miller au niveau de la Bagger Cup en Autriche
Je tiens à présenter mes excuses à tous les fans et possesseurs de Yamaha, une marque que j’affectionne réellement, mais cette anecdote me fait rire à chaque fois que je la vois passer. En Autriche, Jack Miller, qui ne compte qu’un seul top 10 en 2026, roulait au rythme des Harley-Davidson Baggers au Red Bull Ring. Sur la fin, il enchaînait les tours en 1’38, voire, pour le dernier, 1’40. À titre de comparaison, la pole Moto2 avait été réalisée par Filip Salac en 1’32’’381, et la pole Moto3 en 1’39’’544 (Brian Uriarte).
A-t-on déjà vu ça en MotoGP ? Franchement, sur le sec et hors problème mécanique, je pense qu’il faut remonter à l’époque des CRT et Open.
Toprak au bord du craquage avec Yamaha en MotoGP
Un peu comme Rins, Toprak, qui avait d’ailleurs comparé la M1 à une Honda Goldwing, n’était pas loin de craquer il y a quelques semaines. Le Turc comparait 2026 à sa première saison en Superbike, à la suite de laquelle il se demandait s’il ne fallait pas raccrocher le cuir pour retourner travailler en Turquie. « La dernière fois que j’ai autant galéré, c’était lors de mon passage en Superbike en 2018. Je terminais régulièrement neuvième, dixième, douzième sur la Kawasaki. À l’époque, j’ai envisagé d’arrêter la compétition » déclarait-il.
Voilà pour cette petite compilation, à laquelle j’aurais pu rajouter le Grand Prix du Japon dans son entièreté (Quartararo 12e, Rins 16e, Toprak, 17e, et Miller, 19e à plus d’une minute du vainqueur pour le GP national).
Que retiendrez-vous de cette saison cauchemardesque de Yamaha en MotoGP ? Dites-le-moi en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
