Valentino Rossi en Indonésie fait de nouveau parler de lui en marge du Grand Prix d’Indonésie, alors que de lourdes révélations ravivent une ancienne controverse technique des années 2000, à l’époque de la rivalité avec Sete Gibernau. Edu Villodre, qui accompagnait Gibernau à l’époque de son duel au sommet contre le Docteur, s’est exprimé sur les privilèges accordés au champion italien par le manufacturier Michelin. Ses déclarations viennent étayer les accusations déjà formulées par l’ancien pilote Ruben Xaus concernant ces fameuses gommes fabriquées ou acheminées en urgence pendant le week-end de course.
Un déséquilibre en faveur de Rossi selon un proche de Gibernau
Au cœur des révélations d’Edu Villodre se trouve la gestion particulièrement opaque des attributions de pneumatiques au sein du paddock lors des affrontements pour le titre mondial. « Il y a eu des dissensions internes ; très peu de personnes étaient au courant. On s’était croisés lors de courses où, le dimanche, Sete disait « bon, je veux le pneu B » et oh là là, il n’y en avait plus, parce qu’il l’avait déjà utilisé le samedi alors il prenait le deuxième choix qu’il avait », raconte l’ancien collaborateur de Gibernau pour le podcast Duralavita. Cette pénurie de gommes performantes handicapait directement le pilote espagnol le jour du départ, tandis que son rival italien semblait toujours disposer des meilleures options stratégiques.
La livraison nocturne du samedi soir
L’incompréhension s’est transformée en suspicion lorsque le clan de l’Espagnol a cherché à comprendre pourquoi le champion italien parvenait à chausser ces enveloppes théoriquement épuisées. « La course se terminait, celle où il s’était battu avec Valentino, et là je demandais : « Quels pneus Valentino a-t-il utilisés ? » et on nous répondait : « Les B« . Mais vous n’aviez pas dit qu’il n’y en avait plus ? Voici ce que me répondait Michelin : « C’est parce qu’il n’en avait pas utilisé un samedi, qu’il en avait un de rechange et que c’est pour ça qu’il a pu l’utiliser… » », poursuit Villodre avec ironie. L’ex-membre du staff affirme avoir vu de ses propres yeux la logistique mise en place depuis la France : « On voyait alors un petit camion le samedi soir – je l’ai vu, donc je parle d’expérience – qui transportait des pneus de Clermont-Ferrand, de l’usine Michelin, pour le dimanche. Des pneus neufs, je ne dis pas qu’ils les ont fabriqués samedi soir, non, ils étaient déjà fabriqués, ils en avaient de plus grandes quantités à l’usine. Donc, s’ils avaient besoin d’un certain nombre de pneus pour le dimanche, ils les apportaient à l’écurie qu’ils avaient choisie ».
Un débat qui confirme les propos de Ruben Xaus
Ces révélations viennent apporter un soutien de poids aux déclarations de Ruben Xaus, qui avait déjà dénoncé ce système de pneumatiques « J’étais parmi les quatre premiers, et il s’est avéré que le pneu que j’avais était celui de Valentino Rossi. Quand je suis arrivé au box, j’ai dit « comme la moto va bien aujourd’hui », ironiquement ». De graves accusations.
Pensez-vous que ces privilèges pneumatiques remettent en question certains titres de Valentino Rossi ? Dites-le-nous en commentaires !
