Pedro Acosta a limité la casse ce samedi en décrochant la sixième position lors de la course Sprint sur le circuit de Mandalika en Indonésie. Neuvième au départ après des qualifications poussives, le jeune prodige espagnol s’est battu aux commandes d’une monture particulièrement instable pour remonter dans la hiérarchie. Tout en saluant les progrès constants de son équipe par rapport à la saison dernière, le pilote ibérique constate avec lucidité l’écart technique qui sépare encore sa machine des armadas Ducati et Aprilia sur ce tracé exigeant.
Un Sprint éprouvant pour Pedro Acosta en Indonésie
Handicapé par le comportement très nerveux de son prototype sur les enchaînements rapides du tracé indonésien, le pilote a dû cravacher à chaque virage pour ne pas céder de terrain. « Je ne pouvais pas faire grand-chose. J’ai eu beaucoup de problèmes de stabilité tout le week-end. J’essayais désespérément de rester derrière les autres dans le deuxième secteur. J’ai subi de fortes secousses et j’ai touché la partie verte à trois reprises; et j’ai dû prendre un long lap. C’est comme ça, comme je l’ai dit, je ne pouvais pas faire grand-chose d’autre. Une place dans le top 5 aurait été un bon résultat. J’aurais peut-être pu terminer quatrième ou troisième si les autres s’étaient un peu plus battus, mais Martin était clairement plus rapide que moi. Je pense que la cinquième place était le meilleur résultat que nous pouvions espérer aujourd’hui après des qualifications décevantes », analyse-t-il avec franchise pour GPOne.
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La course au développement face à la concurrence
Auteur de performances solides, l’Espagnol regrette néanmoins de voir ses adversaires progresser à un rythme plus soutenu sur le plan technique. « Je ne sais pas à quel point les autres motos ont évolué, mais la mienne n’a pas beaucoup changé. Nous sommes simplement devenus plus rapides avec la même moto, tandis que Ducati et Aprilia sont encore plus rapides », regrette le pilote de la marque autrichienne. « Nous ne sommes pas si loin derrière, car nous sommes plus compétitifs que l’an dernier. Le problème, c’est que sur un circuit qui favorise Aprilia, leurs quatre motos sont performantes, et les Ducati sont généralement performantes quasiment partout. Ce n’est pas que nous ayons régressé ; au contraire, nous avons progressé, mais le problème, c’est que nos concurrents ont encore progressé », poursuit-il avec une grande lucidité.
Un regard apaisé sur l’accrochage du départ
Aux premières loges lors du carambolage qui a coûté cher à Marco Bezzecchi et Raul Fernandez au premier freinage, l’Espagnol refuse d’accabler ses homologues pour cet incident de course. « Ce n’est la faute de personne, je pense que c’était un effet domino. Il semble que Di Giannantonio soit sorti un peu large, Marc a légèrement redressé sa moto pour essayer de l’éviter, et Bezzecchi a fait de même. À ce moment-là, il n’y avait plus de place sur la piste pour tout le monde. Ce genre de choses arrive », résume le jeune pilote, déjà tourné vers l’épreuve principale de dimanche où il espère corriger ces problèmes de stabilité pour viser le top 5.
Pensez-vous que Pedro Acosta puisse intégrer le top 5 lors du Grand Prix dimanche à Mandalika ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultat du Sprint au Grand Prix d’Indonésie MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : Michelin Motorsport
