Marc Marquez a révélé de profondes failles dans la stratégie de Borgo Panigale, selon l’analyse incisive de Carlo Pernat. Figure historique et incontournable du paddock, célèbre pour avoir façonné les carrières des plus grands champions et dirigé les départements sportifs d’Aprilia et Cagiva, l’Italien porte un regard sans concession sur la fin de saison. Alors que le constructeur de Borgo Panigale a peiné à contenir l’ascension fulgurante des motos de Noale, l’expert pousse les dirigeants dans leurs retranchements, exigeant de Gigi Dall’Igna et du management qu’ils placent l’octuple champion du monde au centre absolu des priorités techniques de la marque.
Le constat alarmant des performances techniques de Ducati
Loin de se voiler la face sur le niveau réel affiché par la firme italienne lors de l’étape indonésienne, le célèbre manager pointe du doigt le retard pris par les Rouges face à la concurrence. « Ce qui me laisse perplexe, c’est que même techniquement, Ducati n’a pas brillé cette année. Dimanche, Marc Marquez a terminé à une dizaine de secondes du vainqueur en Indonésie. C’est énorme. Et pourtant, ceux qui le suivaient, comme Di Giannantonio et ses coéquipiers sur les autres Ducati, n’ont pas fait beaucoup mieux : ils étaient tous plus ou moins dans le peloton », analyse-t-il avec sa franchise coutumière. Pire encore, la concurrence s’est illustrée là où on ne l’attendait pas. « Acosta a également terminé devant Marc sur sa KTM, sur un circuit qui ne convient certainement pas à cette moto. Marc peut donc se réjouir des points qu’il a réussi à sauver. » lisait-on sur GPOne.
Pernat et l’appel pressant à Gigi Dall’Igna : Ducati doit tout miser sur Marc Marquez
Face à cette menace grandissante, l’ancien dirigeant estime que le temps de la dispersion est révolu et qu’une table ronde d’urgence s’impose au sein de l’usine. « Mais Ducati doit absolument organiser des réunions constructives : Gigi Dall’Igna, les techniciens et les pilotes. Ou plutôt, pas les pilotes : le pilote. Car désormais, Marquez est seul contre tous », assène-t-il, soulignant la nécessité de faire table rase pour bâtir le développement autour de la seule recrue capable de compenser les carences de la machine par son génie. Pour l’expert, il s’agit de stopper l’hégémonie naissante d’Aprilia : « Il nous faut comprendre la situation et comment mettre fin à cette suprématie dont Aprilia bénéficie actuellement. On nous propose désormais des circuits potentiellement plus adaptés aux Aprilia : Phillip Island, Sepang, le Qatar, et si cela se confirme, le Portugal et Valence. »
Une fin de championnat sous le signe de l’incertitude et du talent pur
Alors que le calendrier s’apprête à s’achever sur des tracés exigeants où la machine cédera le pas au talent brut des hommes forts, la bataille s’annonce épique pour le clan de Borgo Panigale. « Ce sont des circuits où les pilotes feront toute la différence. Ici, à Mandalika par exemple, la moto a aussi joué un rôle déterminant. Sur les prochains circuits, je pense que les pilotes seront les plus décisifs. Ce sera une belle bataille », prédit le fin connaisseur. L’enjeu est colossal pour le constructeur, qui devra compter sur un champion isolé mais survolté pour contrer la meute adverse : « Une belle bataille entre Marquez et les autres, avec quatre Aprilia, car il y aura alors quatre pilotes capables de se maintenir en tête et de marquer des points. »
Pensez-vous que Ducati doive concentrer toutes ses ressources sur Marc Marquez pour contrer la menace d’Aprilia d’ici la fin de saison ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
