Andrea Dovizioso gardera sans doute un bon souvenir de ce vendredi passé sur le tracé du Bugatti. Il l’a terminé avec le meilleur temps des séances d’essais avec un nouveau record de la piste à la clé, et il s’est assuré un nouvel avenir en rouge jusqu’en 2020. Voilà de quoi lui requinquer le moral après la frustration de Jerez. Mais pour en arriver là, il a fallu ne rien céder et DesmoDovi a expliqué comment il a fini par s’accorder avec son actuel employeur…
Andrea Dovizioso n’a pas mâché ses mots dans une conférence de presse où il a livré une partie des secrets ayant amené au renouvellement de son contrat avec une usine Ducati qu’il sert depuis 2013. Mais il s’est exprimé poliment et avec calme. Ce qui n’empêche pas la sincérité et la transparence… « il ne faut faire aucun secret du fait qu’un pilote, s’il veut créer autour de lui les conditions pour qu’il soit rapide, doit avant tout ne penser qu’à lui. C’est comme ça, c’est la course. J’étais ouvert à toutes les options, j’ai parlé avec d’autres équipes, et si vous voulez un bon contrat, vous devez faire en sorte que tous les points qui y sont soient très clairs ».
Pour bien se faire comprendre, il insiste : « vous ne pouvez pas vous limiter à votre foi pour une équipe. Ce n’est que comme ça que vous pouvez trouver la meilleure voie pour vous. Le mois dernier, j’ai vu que Ducati faisait l’effort de parvenir à un accord avec moi. Tout est alors devenu plus clair et on a parlé des détails du contrat. J’ai aussi vu que j’avais pas mal de soutiens de la part de responsables chez Ducati ».
On ne saura pas de qui Dovi veut parler, et on ne saura pas plus de la teneur de ces « détails », qui, visiblement, n’en étaient pas… « J’en sais beaucoup sur Ducati à présent, comme Ducati en sait autant sur moi. Ma situation a changé depuis les dernières négociations d’il y a deux ans. Maintenant, on joue le titre, et personne ne m’en croyait capable jusque-là. Maintenant nous avons pratiquement trois ans pour y arriver. On va se battre pour ce titre ». Andrea Dovizioso, à 32 ans, a tracé sa feuille de route.
HJC Grand Prix de France J.1 : Chronos
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’31.936 | ||
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’32.104 | 0.168 | 0.168 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’32.179 | 0.243 | 0.075 |
| 4 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’32.204 | 0.268 | 0.025 |
| 5 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’32.279 | 0.343 | 0.075 |
| 6 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’32.302 | 0.366 | 0.023 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’32.414 | 0.478 | 0.112 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’32.466 | 0.530 | 0.052 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’32.572 | 0.636 | 0.106 |
| 10 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’32.576 | 0.640 | 0.004 |
| 11 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’32.586 | 0.650 | 0.010 |
| 12 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’32.617 | 0.681 | 0.031 |
| 13 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’32.647 | 0.711 | 0.030 |
| 14 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’32.752 | 0.816 | 0.105 |
| 15 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’32.803 | 0.867 | 0.051 |
| 16 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’32.851 | 0.915 | 0.048 |
| 17 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.072 | 1.136 | 0.221 |
| 18 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’33.318 | 1.382 | 0.246 |
| 19 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’33.435 | 1.499 | 0.117 |
| 20 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’33.667 | 1.731 | 0.232 |
| 21 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’33.830 | 1.894 | 0.163 |
| 22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’33.942 | 2.006 | 0.112 |
| 23 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’34.089 | 2.153 | 0.147 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’34.311 | 2.375 | 0.222 |
