17 Jahre. Es ist 17 Jahre her, dass Valentino Rossi seinen letzten Weltmeistertitel, seinen siebten in der Königsklasse, holte. Mit 30 Jahren musste sich „Der Doktor“ einer neuen Generation hungriger Fahrer stellen, die bereit waren, für den Sieg alles zu geben. Eine packende Saison, die an die glorreichen Zeiten der „Fantastischen Vier“ erinnerte.
Nach seinem Sieg im Jahr 2008 galt der Italiener als Favorit. In seiner Blütezeit konnten nur wenige behaupten, mit seiner Erfahrung und seinem Rennintelligenz mithalten zu können, die schärfer denn je waren. Die Hauptkonkurrenten blieben dieselben, doch ein wichtiges Detail sticht in den Bestimmungen von 2009 hervor: ein einziger Reifenhersteller für die MotoGPDa Michelin keinen Vorschlag unterbreitet hatte, musste Bridgestone das gesamte Starterfeld mit Reifen ausstatten.
Jorge Lorenzo, der brillante Rookie von 2008 und Teamkollege von „Rossifumi“, ist Teil des Teams. Casey Stoner, der mit seiner Ducati Desmosedici manchmal etwas zu kämpfen hat, sollte man nicht vergessen, aber ihn als Titelkandidaten zu betrachten, ist schwierig. Vielleicht ist dies Dani Pedrosas Jahr bei Repsol Honda? Dem jungen Spanier wurde eine glänzende Zukunft prophezeit, doch er hat Schwierigkeiten, im Grand-Prix-Rennsport Fuß zu fassen. besitzt nicht das Charisma eines LorenzoRossi oder Stoner. Die 800-ccm-Ära (2007–2011) brachte nur wenige Fahrer auf den besten Maschinen hervor. Das Wettbewerbsniveau war sehr ungleichmäßig, und ein Überraschungssieger wie Colin Edwards bei Tech3 war undenkbar.
Mir persönlich gefiel dieser Rossi am besten.
In Katar setzt Stoner sein Gesetz wie gewohnt durchIn der aufgrund von Regen am Montag ausgetragenen Auftaktrunde hatte Dani Pedrosa bereits Schwierigkeiten. Platz elf ist ein Ergebnis, das man gegen solch starke Gegner nur ein- oder zweimal im Jahr erreicht. Der Joker ist Toast. Jorge Lorenzo, Dritter in der katarischen Wüste, meldete sich in Motegi mit einem Sieg nach einem epischen Kampf mit Rossi eindrucksvoll zurück. Rossi belegte den zweiten Platz und liegt nun nur noch einen Punkt hinter seinem Teamkollegen in der Gesamtwertung. Das Rennen hätte nicht spannender sein können. Der psychologische Vorteil liegt beim Spanier. 1:0 für Lorenzo.
Diese Saison hat viele dramatische Wendungen erlebt. Die erste ereignete sich in Jerez beim Großen Preis von Spanien. Vier Runden vor Schluss verunfallte Jorge Lorenzo in der zweiten Kurve, einer der langsamsten der Saison. Als Vierter wusste er, dass er wertvolle Punkte verlor. Rossi gewann nach einem erbitterten Kampf mit Pedrosa das Rennen. 1:1, alles war wieder offen. In Frankreich wendete sich das Blatt. Im Regen von Le Mans zeigte Lorenzo eine Glanzleistung, die die gesamte Konkurrenz beeindruckte. Vale erlebt ein alptraumhaftes Wochenende.Ein missglückter Boxenstopp, ein Unfall, gefolgt von einer Durchfahrtsstrafe und Platz 16. 2:1 für Lorenzo.
Stoner und Pedrosa können zwar beide um den Sieg mitfahren, doch der Titelkampf wird zweifellos zwischen den beiden Yamaha-Werksfahrern ausgetragen. Die Kräfteverhältnisse mögen sich verschieben, aber „Por Fuera“ geht mit einem Vorsprung ins Rennen nach Mugello. Rossi hat dort seit 2002 kein Rennen mehr verloren.Zur Erinnerung: Wir schreiben das Jahr 2009. Die Nummer 99 fühlt sich auf den Kurven der Toskana pudelwohl und lässt Rossi hinter sich. Den ersten Platz belegt er allerdings nicht! Stoner gewinnt haarscharf vor den beiden anderen.
Hier macht mentale Stärke den Unterschied.Einen Vorteil zu verlieren ist das eine, ein fulminantes Comeback zu feiern etwas ganz anderes. Das Überholmanöver in der letzten Kurve der letzten Runde in Barcelona, ein Rennen später, veränderte alles. Man muss nicht weiter auf diese Episode eingehen, die damals von den Medien ausführlich behandelt wurde und auf Video verfügbar ist. Der Große Preis von Katalonien besiegelte die Meisterschaft. Lorenzo konnte Rossi nie wieder in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Rennen herausfordern, obwohl er den Großen Preis von Indianapolis und den portugiesischen Lauf auf seiner Lieblingsstrecke gewann. „Der Doktor“ war langsamer als 2002 oder 2003, aber absolut unschlagbar. Die zweite Saisonhälfte meisterte er recht gelassen, schlug hart zu und ließ sich nie einschüchtern.
Hätte er seine Karriere Ende 2009 vorzeitig beendet, wäre er dennoch unbestritten der größte Rennfahrer aller Zeiten. Manchmal ist das Älterwerden nicht einfach.
Eine Meisterschaft ist ein MarathonStoner, von zahlreichen Problemen geplagt, musste vier Rennen aussetzen, während Lorenzo zweimal in Folge keine Punkte holte. Rossi war zwar weniger dominant als zuvor, aber dank seiner Rennintelligenz genauso effektiv.
Letztendlich war es nicht besonders spannend. Solche Saisons liegen Marc Márquez normalerweise – wobei die Saison 2025 eine Ausnahme bildete: Alle Rennen waren mehr oder weniger umkämpft, doch am Ende trennten den Champion und seinen Vizemeister nur 45 Punkte. Lorenzo belegte nach einem bemerkenswerten Jahr den zweiten Platz. Dani Pedrosa nutzte Stoners Abwesenheit, um den Australier zu überholen und Dritter zu werden. Erwähnenswert ist auch der Aufstieg von Andrea Dovizioso, einem offiziellen Honda-Fahrer, der nach einem höllischen Rennen in Großbritannien den Sieg errang.
In diesem Jahr schrieb Rossi Legendenstatus. 100 Karrieresiege, eine überragende Leistung bei der TT mit Agostini, der „Tour der Götter“, und sein neunter Weltmeistertitel. 2009 betrat Valentino Rossi eine neue Ära und reihte sich in die Riege der Mythen ein, während ihm sowohl große als auch weniger glorreiche Tage bevorstanden. Nie war seine Popularität so groß, nie war seine Ausstrahlung so stark.
Haben Sie Erinnerungen an Valentino Rossis Jahr 2009? Sag es mir in den Kommentaren!
Die sagenumwobene Marke von 100 Siegen, die Marc Marquez noch nicht erreicht hat. Aber der Spanier steht aktuell bei 99!
