Ein Treffen mit Etienne Masson während der von Johann Zarco in Cartagena organisierten Testsitzung, bei dem er über seine Erfahrungen reflektierte. EWC und den Titel 2025 um einen Punkt verpasst.
Wir schließen damit unsere Interviewreihe ab, die wir in Cartagena im Rahmen von … geführt haben. Trackday organisiert von Johann ZarcoDurch Etienne MassonDer Franzose ist eine bekannte Größe im Langstreckenrennsport, vierfacher Weltmeister und konnte sowohl die 24 Stunden von Le Mans als auch den Bol d'Or gewinnen.
Nachdem er 2023 zum Yoshimura SERT-Team zurückgekehrt war, für das er bereits von 2015 bis 2020 gefahren war, geht er mit dem Ziel in die neue Saison, seiner Erfolgsbilanz mit dem Team einen fünften Titel hinzuzufügen.
Hallo Etienne. Deine Saison 2025 war eine Achterbahnfahrt, und Yoshimura SERT verpasste den Titel letztendlich um nur einen Punkt. Kannst du auf die Rennen zurückblicken und uns von deinen Erfahrungen in diesem Jahr berichten?
Die Saison 2025 begann mit den 24 Stunden von Le Mans, wo wir völlig daneben lagen. Wir kamen mit den kniffligen Streckenabschnitten nicht zurecht und verunfallten im Rennen sechsmal. Wir kämpften uns aber zurück und schafften es dennoch, den sechsten Platz zu erreichen.
In Spa waren die Bedingungen dann wieder etwas durchwachsen. Wir fühlten uns dort überhaupt nicht wohl. Wir entschieden uns für ein etwas ungewöhnliches Setup und wussten, dass Regen uns nicht wirklich helfen würde – und genau das passierte dann auch. Wir wurden Vierte und blieben damit deutlich hinter unseren Erwartungen zurück.
Dann bin ich in Suzuka mit der CN Challenge, Suzukis Werksmaschine, gefahren. Alles lief richtig gut; wir hatten einen super Start im Qualifying. Im Rennen lagen wir auf Platz vier, bis mein Teamkollege stürzte. Das Ergebnis war zwar nicht so toll, aber wir hatten eine fantastische Woche. Suzuki war sehr zufrieden mit unserer Leistung, was ein gutes Zeichen war.
Beim Bol d'Or wussten wir jedoch, dass wir eine Chance auf die Meisterschaft hatten, also mussten wir fehlerfrei fahren. Und genau das haben wir getan; wir haben alle Punkte geholt, die wir kriegen konnten. Im Qualifying haben wir die Pole-Position erreicht, alle Zwischenpunkte geholt und gewonnen. Besser hätte es nicht laufen können.
Uns fehlte nur ein Punkt zum Titel. Schade, denn natürlich wurden wir für all unsere Mühen nicht belohnt. Angesichts unseres Saisonstarts können wir aber mit dem Erreichten durchaus zufrieden sein. Ich denke, dieses Jahr wird es ganz anders laufen, denn wir haben letztes Jahr viel gelernt. Jetzt liegt es an uns, diese Lektionen zu nutzen, damit wir sie dieses Jahr nicht wiederholen.
Das Ziel im Jahr 2026 ist also der Titel?
Natürlich ist es mit dem Yoshimura-Turnier immer noch schwer, an etwas anderes zu denken. Dafür sind wir ja schließlich da. Jetzt müssen wir unsere jahrelange Erfahrung nutzen und dürfen die Fehler vom letzten Jahr nicht wiederholen.
Bleibt die Aufstellung unverändert?
Alles bleibt beim Alten. Gregg Black und Dan Linfoot fahren weiterhin mit mir, ebenso wie Cocoro Atsum, unser japanischer Entwicklungsfahrer, der als vierter Fahrer an den Start geht. Das wird eine unserer Stärken sein, denn wir kennen uns in- und auswendig. Ich denke, wir ergänzen uns auch hervorragend. Wir kennen das Motorrad mittlerweile in- und auswendig. Es mag ein oder zwei Änderungen im Vergleich zum letzten Jahr geben, aber ich glaube, dass die wenigen Änderungen im Vergleich zu den anderen unser größter Vorteil sein werden.
Sie sind jetzt 37 Jahre alt. Wie stellen Sie sich Ihre Zukunft vor, was sind Ihre Ziele?
Natürlich versuche ich, mich neben meiner Rennkarriere mit verschiedenen Aktivitäten auf die Zukunft vorzubereiten. Andererseits bin ich mit meiner Situation als Fahrer rundum zufrieden. Leistungsmäßig läuft es meiner Meinung nach weiterhin gut. Beim Bol d'Or habe ich den Rundenrekord aufgestellt, und auch im Rennen selbst lief es ziemlich gut, genau wie in den anderen Rennen.
Wir müssen nun auch objektiv bleiben und konzentriert arbeiten und uns weiterhin gut vorbereiten, denn dank unserer Erfahrung wissen wir, was zu tun ist, was funktioniert und was weniger gut funktionieren könnte. Daher sollten wir keine Energie mit sehr energieintensiven Maßnahmen verschwenden.
Ich versuche, meine Karriere so lange wie möglich fortzusetzen. Mein Vertrag mit Yoshimura läuft noch ein Jahr bis 2026. Über 2027 und 2028 haben wir noch nicht gesprochen, aber ich möchte unbedingt weitermachen. Danach sehen wir weiter, was das Team plant. Ich mache mir keine großen Sorgen, denn meine Leistung stimmt und die Chemie im Team ist auch super. Mit den anderen Fahrern und dem Team läuft alles perfekt, also mal sehen, was passiert. Im Moment steht das aber noch nicht auf der Tagesordnung.
Dann gibt es noch das CN Challenge-Projekt, das vielleicht auch etwas mehr in Langstreckenrennen investieren möchte. Mal sehen, was passiert. Aber ich habe auf jeden Fall nicht vor, in nächster Zeit aufzuhören.
Wenn Sie zurückblicken, gibt es Dinge, die Sie anders machen würden, Dinge, die Sie dem jungen Etienne von damals gerne sagen würden, wenn Sie könnten?
Es ist witzig, denn wir haben genau darüber mit Nico, unserem Chefmechaniker, und auch mit Johann [Zarco] gesprochen. Wir unterhielten uns über Mentaltrainer. Als ich 2015 zu SERT kam, also vor zehn Jahren, war ich vielleicht etwas zu jung, aber vor allem war ich nicht bereit, mit dem Druck umzugehen, der auf mir lastete, insbesondere in einem Team, in dem alle schon seit 30 Jahren zusammenarbeiteten. Ich denke, es wäre gut gewesen, etwas Unterstützung zu haben, um mit mehr Gelassenheit aufs Rad zu steigen. Aber ich bereue es nicht, denn damals war es noch nicht üblich, mit Mentaltrainern zu arbeiten.
Das ist definitiv eine neuere Ergänzung.
Ja, genau. Und beim Motorradfahren gilt das umso mehr. Das wäre vielleicht das Einzige, was ich ändern würde. Vielleicht auch etwas mehr körperliche Vorbereitung, mehr Fokus auf unser eigenes Training, denn damals haben wir so ziemlich alles gemacht, was uns ein bisschen Bewegung verschafft hat. Jetzt weiß ich, was mich 24 Stunden lang fit hält. Also, das wäre wohl das Einzige, was ich ändern würde. Aber ansonsten bereue ich nichts.
