In einer Dringlichkeitssitzung am 22. Januar mit den Motorenherstellern entschied die FIA: keine sofortigen Maßnahmen bezüglich des Mercedes-Motors für 2026 – eine Entscheidung, die die Spannungen zwischen den Herstellern erhöht.
Die FIA hält trotz der Proteste an ihrem Kurs fest.
Angesichts zunehmender Kritik am Motor Mercedes Für das Jahr 2026 berief die FIA am 22. Januar ein technisches Treffen ein mit Formel 1 und alle betroffenen Motorenhersteller. Ziel: die Verdachtsmomente im Zusammenhang mit bestimmten Auslegungen der Motorenvorschriften, insbesondere hinsichtlich des Verdichtungsverhältnisses und des Wärmemanagements, zu untersuchen.
Im Anschluss an dieses Treffen blieb die Position des Leitungsgremiums unverändert:
« Bislang wurden keine Verstöße gegen regulatorische Bestimmungen festgestellt. "bestätigte FIA, wobei jegliche technische Richtlinie oder eine sofortige Änderung der Vorschriften ausgeschlossen ist.
Eine Wahl, die von der FIAmotiviert durch die starken industriellen Zwänge, die mit einer Neufassung der Regeln wenige Wochen vor den Prozessen verbunden wären.
Diese Entscheidung konnte nicht alle Beteiligten überzeugen. Audi Der deutsche Hersteller bezog besonders entschieden Stellung und wies die Annahme zurück, dass ohne vorherige Klärung ein Vorteil entstehen könne. Er fordert eine strengere Auslegung des Textes, bevor die neuen Antriebseinheiten auf den Markt kommen.
Die gleiche Sorge unter Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales et HondaSie befürchten, dass bestimmte technische Lösungen von Saisonbeginn an ein dauerhaftes Ungleichgewicht verursachen könnten. Intern schließen mehrere Motorenhersteller einen offiziellen Protest nach dem Großen Preis von Melbourne nicht mehr aus, sollte sich die Situation nicht ändern.
Ihrerseits Mercedes et Red Bull Powertrains-Ford Sie bestreiten jegliche Kontroverse. Beide Parteien erinnern daran, FIA dass ihre technischen Entscheidungen im Rahmen der geltenden Vorschriften validiert wurden.
„Alle Motorenhersteller nutzen die Einschränkungen des Reglements aus. Innovation ist Teil der DNA der Formel 1.“ „fasst ein technischer Manager zusammen.“
Durch die Weigerung, nach dem Treffen vom 22. Januar einzugreifen, FIA Die Regulierungsstabilität steht im Vordergrund, doch das Risiko eines umstrittenen technischen Vorteils von Beginn an besteht. Da die Motorenrevolution nur noch ein Jahr entfernt ist, hat der politische Kampf bereits begonnen.
