Die Formel-1-Saison 2026 begann für Fernando Alonso und das Aston Martin F1 Team mit einer schmerzhaften Niederlage, und der zweimalige Weltmeister rechnet beim nächsten Lauf der Meisterschaft, dem Großen Preis von China in Shanghai, nicht mit einem Wunder. Nach einem desaströsen Wochenende in Melbourne zeigt sich der Spanier hinsichtlich der unmittelbaren Aussichten seines Teams äußerst realistisch.
Alonso erwartet ein weiteres sehr schwieriges Wochenende in Shanghai.
Der erste Grand Prix der Saison in Australien hat bereits einen Einblick in die großen Schwierigkeiten gegeben, die Aston Martin muss mit seiner neuen Motorenpartnerschaft zurechtkommen HondaDie Wintertests hatten sich bereits schwierig gestaltet: Das britische Team legte in Barcelona und Bahrain die wenigsten Kilometer zurück. In Melbourne wurde allein die Teilnahme am Rennen mit beiden Autos fast schon als kleiner interner Erfolg gewertet.
Doch das Rennen selbst bestätigte schnell das Ausmaß des Problems.
Alonso musste aufgeben Runde 36Er konnte mit dem instabilen, von starken mechanischen Vibrationen erschütterten Fahrzeug nicht weiterfahren. Sein Teamkollege Lanze Stroll Er schaffte es zwar, die Ziellinie zu erreichen, aber unter ganz besonderen Umständen: Er war der letzte Fahrer, der noch auf der Strecke war, und lag sehr weit hinter dem Rest des Feldes zurück.
Nach dem Rennen fasste der Kanadier die Situation mit einem Anflug von Ironie zusammen:
„Das Wort Rennen ist vielleicht etwas übertrieben… Wir sind rausgefahren, ein bisschen gefahren und haben einfach ein paar Runden gedreht.“ »
Alonso erwartet in China keine Wunder.
Nur wenige Tage vor der Reise nach China Alonso hegt wenige Illusionen über eine schnelle Erholung.
"Nichts anders, nichts anders"sagte er mit Blick auf die Erwartungen an Shanghai.
Der 44-jährige Routinier glaubt, dass das Team mit genau denselben technischen Einschränkungen zu kämpfen haben wird.
„Wir werden nächstes Wochenende dasselbe Auto und denselben Antriebsstrang haben. Daher erwarte ich ein weiteres schwieriges Wochenende.“ »
Für den spanischen Fahrer steht nicht mehr die reine Leistung im Vordergrund, sondern es geht schlicht darum, das Auto kennenzulernen und Kilometer zu sammeln.
„Wir müssen weiterhin verschiedene Lösungen erforschen, insbesondere im Bereich des Chassis, und versuchen, das Gesamtsystem zu verstehen. Derzeit sind wir aufgrund mangelnder Tests in keinem Bereich optimiert.“
Vibrationen im Zentrum der technischen Krise
Das Hauptproblem betrifft die Vibrationen, die durch das Hybridsystem des Motors erzeugt werden. Honda, insbesondere im Hinblick auf den Akku. Laut dem Team wurden seit den Tests in Bahrain einige Änderungen vorgenommen, deren Auswirkungen aber noch nicht vollständig spürbar sind.
Alonso räumt ein, dass die Situation beim Autofahren weiterhin sehr schwierig ist:
„Bei diesen Vibrationen ist das Fahren nicht sehr angenehm.“. "
Die Herausforderung besteht nun darin, diese Vibrationen im Chassis so zu isolieren, dass eine Übertragung ins Cockpit verhindert wird.
„Honda ist der Ansicht, dass die Batterievibrationen reduziert wurden, aber die Isolierung innerhalb des Fahrzeugs muss noch verbessert werden. Das wird noch etwas Zeit in Anspruch nehmen.“
Unter diesen Bedingungen ist die Großer Preis von China Es könnte eher wie eine weitere groß angelegte Testfahrt aussehen als wie ein echter sportlicher Wettkampf. Aston Martin.
Optimieren Alonso was das Team betrifft, das von Adrian NeweyDas Ziel ist einfach: das Wochenende überstehen und Daten sammeln. Denn im Moment sieht die Saison 2026 eher nach einem technischen Projekt als nach einer Meisterschaftskampagne aus.
