Im Jahr 2025 erlebt Aprilia eine unerwartete MotoGP-Saison: Der Champion von 2024, Jorge Martin, fällt verletzungsbedingt aus, Marco Bezzecchi hat Mühe, sich anzupassen, aber der Rookie und Moto2-Champion von 2024, Ai Ogura, erweist sich in Noale als bester Fahrer. Mit 32 Punkten (10.) liegt Ogura nach Le Mans vor seinen RS-GP-Kollegen Bezzecchi (12., 23 Punkte) und Raul Fernandez. Das Gerücht über Martins vorzeitigen Wechsel zu Honda im Jahr 2026 unterstreicht Oguras Solidität. Wäre dies bereits ein Rückgriff auf den Martinator?
Zu Beginn der Saison 2025 hätte niemand – buchstäblich niemand – gewettet, dass nach sechs Grand Prix der beste Fahrer Aprilia würde nicht genannt werden Jörg MartinNoch Marco Bezzecchi, auch nicht Raul fernandez... aber Ai Ogura, ein schüchterner, diskreter Neuling, fast zu bescheiden für den Zirkus MotoGP.
Und doch ist die Realität so: Die Japaner sind diejenigen, die das Mobiliar einer offiziellen Struktur retten, die sich in einer Krise der Ergebnisse und nun auch der Vertragsstabilität befindet.
Offensichtlich ist eine Kontextualisierung notwendig. Jörg Martin ist buchstäblich aus dem Spiel – er ist wiederholt verletzt und konnte in keiner einzigen Sitzung 100 % Leistung bringen. Marco Bezzecchi, seinerseits, scheint auf einer RS-GP, die er weder in puncto Tempo noch in puncto Selbstvertrauen dominiert, völlig desorientiert zu sein. Raul fernandez ? Unsichtbar.
Ergebnis: Ogur ist wie der letzte Soldat, der zu Hause steht Aprilia, obwohl er ein Satellitenmotorrad fährt, in einem Team (TrackHouse) noch in der Lernphase. Die Ironie ist beißend: Aprilia, der große Anstrengungen unternommen hat, um den MotoGP-Weltmeister zu verpflichten, ist nun abhängig von einem 24-jähriger Rookie.
Wenn der Joker Ai Ogura zum Trumpf wird
Ai Ogura ist nicht extravagant. Er macht keine schockierenden Aussagen. Das Internet wird dadurch nicht zerstört. Aber er geht Schritt für Schritt voran, wie er es immer getan hat. Und das ist kein Zufall. In der Moto3, in der Moto2 und jetzt in MotoGP, seine Verlaufskurve ist linear, aber ansteigend. Es flammt nicht auf. Er baut.
Und dieses Profil in einer Zeit der Unsicherheit, wie wir sie gerade erleben,Aprilia Traverse könnte durchaus die Allgefahrenversicherung sein, an die niemand gedacht hat.
Die Frage wird unweigerlich: Aprilia Sollte sie für die Zukunft auf Ogura setzen? Wenn wir sehen, dass die Beziehung zu Jörg Martin vor Gericht landen könnte und dass Bezzecchi sein Projekt nicht auf die Beine stellen kann, scheint die Entscheidung nicht mehr so weit hergeholt.
sicher Ogur wird in Europa keine Paletten voller Helme verkaufen und auf TikTok eine Publikumsexplosion auslösen. Aber er ist ein harter Arbeiter. Ein echtes. Ein Langstreckenpilot. Und vielleicht was Aprilia Bedürfnisse nach so vielen Medien-Stunts, die bisher nichts als Frustration hervorgebracht haben.
Ogura ist der „Plan B“, der durch die Umstände – und vor allem durch seine Leistungen – zum Plan A wird. Wenn Aprilia Wenn das Unternehmen die Klarheit besitzt, über den Glamour und die Titel der Vergangenheit hinauszublicken, könnte es durchaus eine zukünftige Säule in seinen Händen halten, diskret, aber solide, und in der Lage sein, den RS-GP wieder auf den richtigen Weg zu bringen.
Manchmal beginnen große Revolutionen im Stillen. Und Ai Ogura, er macht Lärm, ohne welchen zu machen.
