Verträge unterzeichnet, Abschiede hastig. In der MotoGP sind langfristige Verpflichtungen manchmal nur bedingte Versprechen. Wenn Jorge Martin sich vor 2026 dazu entschließt, sich von Aprilia zu trennen, wird er seinen Namen einer langen Liste von Fahrern hinzufügen, die sich entschieden haben (oder dazu gezwungen wurden), die Verbindung vorzeitig abzubrechen. Damit wäre er der 14. Fahrer seit 2002, der in der modernen Ära der MotoGP seinen Vertrag vorzeitig auflöst.
Der auffälligste Präzedenzfall bleibt Marc Marquez, der im Herbst 2023 ein saftiges Abschlussjahr mit Honda beitreten Gresini Ducati. Ergebnis ? Eine sportliche Renaissance und ein Vorbild für alle Champions am Scheideweg.
Wenn etwas nicht passt, schneiden wir es weg. Definitiv. Es ist die ungeschriebene Regel im Fahrerlager, und Jörg Martin könnte dem durchaus nachkommen. Unterschrieb für zwei Jahre bei Aprilia Im Juni 2024 scheinen beim amtierenden Weltmeister bereits Zweifel zu bestehen, auch wenn er seine Chancen verletzungsbedingt zu Saisonbeginn noch nicht wirklich wahrnehmen konnte.
Mais Aprilia hat nicht die Absicht, dies zuzulassen. Im Gegensatz zu anderen Marken, die ihre Fahrer stillschweigend entlassen haben, scheint das in Noale ansässige Unternehmen bereit zu sein, seinen Vertrag auch vor Gericht zu verteidigen.
Allerdings sind Martin wäre keine Ausnahme in Großen Preis von Abu Dhabi eröffnet.. Cal Crutchlow hat verlassen Ducati nach nur einer Saison für Honda. Marco Melandri links Ducati in 2008 und Aprilia im Jahr 2015 nach acht katastrophalen Rennen. Sam Lowes wurde 2017 vorzeitig von Aprilia ausgeschlossen, Karl Abraham verlor seinen Platz bei Avintia Ducati Platz schaffen für Zarco 2020 in, und Pol Espargaro musste sich diskret zurückziehen, um einen Lenker freizugeben KTM in 2023.
Die MotoGP sieht sich mit ihrer Kultur der Wegwerfverträge konfrontiert
Manchmal kommt die Pause vom Fahrer, wie Johann Zarco, Wer ging; wer verließ; wer ließ KTM mitten in der Saison 2019 oder Andrea Dovizioso, kehrte 2022 zurück nach Yamaha RNF aber vor dem Ende des Hauses verlassen Ducati. Andere, wie Colin Edwards (Yamaha Forward), Jonas Folger (Tech3 Yamaha) oder Jorge Lorenzo (Repsol Honda), verließ das Unternehmen aufgrund von Erschöpfung, Gesundheit oder technischer Ernüchterung.
Und dann ist da noch der Fall Viñales, beschuldigt der Sabotage bei Yamaha im Jahr 2021, auf der Stelle gefeuert… und fast sofort eingestellt von Aprilia. Der Preis für das Chaos geht vielleicht an Andrea Iannone, der wegen Dopings für vier Jahre gesperrt wurde und dessen Karriere abrupt endete.
In dieser bereits reichhaltigen Geschichte Jörg Martin wäre kein Verräter oder launisch. Es würde genau zur unbeständigen Realität der modernen MotoGP passen, wo sich die Strategien so schnell ändern wie die Zeit. Wenn er geht Aprilia vor Ende 2026 wird es der 14. sein. Aber sicher nicht das letzte.
