Jorge Martin erlebt eine alptraumhafte Saison 2025, weit entfernt von dem alles überragenden Image, das ihn 2024 mit Pramac Ducati zum MotoGP-Weltmeister machte. Zwischen einer Flut von Verletzungen und einem ins Stocken geratenen Vertrag steht der 27-jährige Spanier an einem unerwarteten Scheideweg, obwohl er bereits von einer Zukunft bei Honda geträumt hatte.
Der ehemalige britische Fahrer Neil Hodgson warnt: „ Martin kämpft nun um seine ZukunftWenn er 2026 schlecht startet, muss er nach einem Ausweg suchen.. "
Nach einem Winter, in dem ihm ein historisches Wagnis gelungen war, indem er Ducati befolgen für ApriliaMartin sollte den großen Star von Noale spielen. Doch sein Jahr wurde schon in den ersten Monaten zum Albtraum:
- Er erlitt vor dem ersten Grand Prix einen Bruch der linken Hand, wodurch er die ersten drei Runden nicht bestreiten konnte.
- Ein heftiger Sturz in Katar im April mit elf gebrochenen Rippen und einem Hämopneumothorax hielt ihn lange Zeit von Wettkämpfen fern und ließ Zweifel an seiner Rückkehr aufkommen.
- Ein weiterer Bruch des rechten Schlüsselbeins während des Sprints in Japan beeinträchtigte das Ende seiner Saison und hinderte ihn daran, am Großen Preis von Indonesien und Australien teilzunehmen.
Ergebnis: Von den achtzehn Rennen im Kalender wird Martin zwölf verpasst habenFür einen amtierenden Champion, der ein neues Motorrad kennenlernen musste, war es eine dramatische, erfolglose Saison.
Hodgson fasst zusammen: „ er hat eine ganze Saison der Entwicklung verloren, was Marco Bezzecchi zugute kam. Jetzt muss er seine Zukunft retten. "
Geschwächt durch seine Verletzungen, Jörg Martin versucht, eine Ausstiegsklausel zu aktivieren, um Honda im Jahr 2026. Das Projekt war ehrgeizig: das Aushängeschild des Wiederaufbaus des HRC zu werden mit Romano Albesiano und sein Freund, der Testpilot der Marke Aleix Espargaró. Aber Aprilia lehnte seine Entlassung ab, da er der Ansicht war, dass die Klausel aufgrund seiner verletzungsbedingten Abwesenheit nicht anwendbar sei. Martin und saß zu Hause fest Aprilia, verpflichtet, seinen ursprünglichen Zweijahresvertrag (2025-2026) für den RS-GP einzuhalten.
Ducati wird 2027 eine natürliche Option sein, wenn Jorge Martin sein Niveau wiedererlangt
Für Neil Hodgson wird die Saison 2026 ein ultimativer Test für Jorge Martin sein: „ Wenn er einen schlechten Start hat, muss er sich seine Zukunft woanders überlegen.Der Markt für 2027 verspricht mit den neuen Vorschriften explosiv zu werden. Ducati wird eine natürliche Option sein, wenn sie ihr Niveau wiedererlangt.. "
offensichtlich Martin wird keinen zweiten Fehltritt zugestanden. Alle Plätze für 2026 sind bereits vergeben. Das neue MotoGP-Reglement für 2027, mit der Ankunft der Reifen Pirelli und eine technische Überarbeitung werden die Fahrer ab dem nächsten Jahr attraktiver machen. Ducati könnte wieder ein Zufluchtsort für ihn werden, besonders wenn Francesco Bagnaia ist instabil.
Jorge Martins Geschichte veranschaulicht die Härte der MotoGP: Die Karriere eines Champions kann innerhalb eines Jahres durch eine Verletzung aus der Bahn geworfen werden. Doch sein Talent und sein Titelgewinn 2024 schützen ihn weiterhin. Aprilia möchte ihn behalten und um ihn herum aufbauen, aber seine Zukunft wird von zwei Faktoren abhängen:
- Seine Fähigkeit, nach einem praktisch leeren Jahr ab den ersten Rennen des Jahres 2026 wieder wettbewerbsfähig zu sein.
- Die Attraktivität des Marktes im Jahr 2027, wo es für Hersteller, die sich an die neuen Vorschriften anpassen möchten, ein Schlüsselelement sein könnte.
Jörg Martin bleibt ein sicherer Wert auf dem Brett MotoGP, aber er hat keinen Spielraum mehr. Nach einer durch Verletzungen ruinierten Saison 2025 und einem abgebrochenen Transfer nach Honda, muss er 2026 zurückschlagen, um nicht zu einem vergessenen Champion zu werden. Ducati, Honda, vielleicht sogar KTM: Alle Fabriken beobachten ihn, aber keiner wird auf einen Fahrer setzen, der seine Brillanz nicht wiedererlangen kann.
