Die Zukunft von Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) entwickelt sich zur großen Seifenoper eines MotoGP-Transfermarktes, der vielversprechend war. Mit 20 Jahren sieht das Wunderkind aus Murcia, das bis 2026 an KTM gebunden ist, seine Situation sich verschlechtern: schlechte Ergebnisse, eine stagnierende RC16 und eine österreichische Marke, die sich mehr auf ihr finanzielles Überleben (Schulden in Höhe von 2,2 Milliarden Euro) als auf die Rennstrecke konzentriert. Nach zwei Grand Prix in Thailand und Argentinien kursieren Gerüchte: Acosta könnte Ende 2025 gehen und zu Ducati VR46 wechseln … oder Honda!
Da die Saison 2025 in vollem Gange ist, ist die Situation von Pedro Acosta chez KTM wird immer angespannter. Zwischen enttäuschenden Ergebnissen, Abgangsgerüchten und verlockenden Angeboten, Acosta könnte durchaus im Mittelpunkt eines Kampfes zwischen den größten Teams im Fahrerlager stehen. Und Ducati, Hondaund sogar Valentino Rossi scheinen bereit zu sein, für seine Dienste zu kämpfen.
Pedro Acosta, der Pilot aus Murcia, ist verbunden mit KTM bis 2026. Doch hinter den Kulissen scheint die Beziehung zu bröckeln. Die Ergebnisse bleiben aus und die Hoffnung auf eine schnelle Besserung schwindet. " Pedro Acostas Situation bei KTM sieht schlecht aus “, verraten Quellen aus dem Umfeld des Fahrerlagers. " Auch wenn sie nach außen hin versuchen, den Schein zu wahren, hinter verschlossenen Türen, es ist klar, dass in Mattighofen etwas kaputt gegangen ist. "
Acosta, bekannt für sein Talent und seinen Ehrgeiz, scheint nicht bereit zu sein, auf unbestimmte Zeit zu warten auf KTM findet den Weg zur Wettbewerbsfähigkeit. Eine Leistungsklausel in seinem Vertrag könnte ihm erlauben, den Verein bereits zum Ende der Saison 2025 zu verlassen, und alle Wege scheinen zu einem Ziel zu führen: Ducati.
Valentino Rossi, der legendäre italienische Fahrer, der zum Teamchef wurde, hat angeblich bereits sein Augenmerk auf Acosta. Laut hartnäckigen Gerüchten VR46 wäre bereit, den jungen Spanier ab 2026 willkommen zu heißen und ersetzt Franco Morbidelli, dessen Vertrag ausläuft. " Valentino Rossi mag Acosta und hat es ihm bereits gesagt “, verriet die Journalistin Mela Chércoles in einem aktuellen Podcast. " Sie waren zusammen auf der Ranch. Wenn die KTM nicht funktioniert, Acosta würde gerne eine Ducati fahren, weil er das Gefühl hat, seine Zeit zu verschwenden. "
Ducati oder Honda, Pedro Acostas schwierige Wahl
Für einen Acosta, schließe dich wieder an VR46 wäre eine Gelegenheit, auf eine Ducati, wenn auch mit der am wenigsten modernen Ausstattung der Marke. Eine Option, die dem Fahrer zu gefallen scheint, der bereits seine Bewunderung für Rossi und sein Team zum Ausdruck gebracht hat. " KTM liegt ihm am Herzen, aber er braucht dringend ein gutes Motorrad ", fügte Chércoles hinzu und schloss: " Die Möglichkeit, dass Acosta KTM verlässt, wird in Betracht gezogen. Er möchte, dass KTM Erfolg hat, aber wenn nicht, würde er Ducati fahren, sogar umsonst. ".
Mais Ducati ist nicht die einzige Option, die für Acosta auf dem Tisch liegt. Honda, der sich nach schwierigen Jahren im Wiederaufbau befindet, hätte auch eine Meinung zu dem jungen Spanier. Albert Puig, der Teammanager von Hondahat nie seine Bewunderung verheimlicht für Acosta. Und mit zwei offenen Stellen für 2026 (eine im Werksteam und eine bei LCR), Honda anbieten könnte Acosta eine offizielle Pilotrolle ab 2026, was einiges auf den Tisch legt.
« Honda will Pedro Acosta und hat ein Angebot, ihn ab 2026 zum offiziellen Fahrer zu machen “, bestätigte Chércoles. " Es ist Marini, der seinen Platz bei Acosta einnehmen sollte, obwohl er die zweite Option auf der Liste der Murcianer zu sein scheint, hinter VR46. » Eine Option, die attraktiv sein könnte Acosta, besonders wenn Honda setzt seinen Anstieg im Jahr 2025 fort.
Endlich gibt es Yamaha. Mit einem freien Platz am Bogenrennen ersetzen Jack Millerkönnte die japanische Marke theoretisch ins Rennen um Acosta. Diese Option erscheint jedoch angesichts der aktuellen Schwierigkeiten unwahrscheinlich. Yamaha in der MotoGP. Für AcostaDas Ziel ist klar: auf ein wettbewerbsfähiges Motorrad steigen und Yamaha scheint ihm dies noch nicht bieten zu können.
Pedro Acosta steht daher an einem entscheidenden Wendepunkt seiner Karriere. Einerseits gibt es VR46 et Ducatimit der Aura von Valentino Rossi und ein wettbewerbsfähiges Motorrad. Auf der anderen Seite, Honda, das eine offizielle Pilotenrolle und ein Motorrad im vollständigen Wiederaufbau verspricht. Für Acosta, wird die Entscheidung strategischer Natur sein: Er muss sich zwischen dem Team seiner Träume und der Chance entscheiden, der Starfahrer einer großen Marke zu werden.
Die Fernsehserie Acosta wird das Fahrerlager in den kommenden Monaten weiter aufmischen. Und wie auch immer er sich entscheidet, er könnte das Kräfteverhältnis neu definieren in MotoGP für die kommenden Jahre.
